LMDh赛车为2023赛季做准备。
保时捷表示,它为混合动力赛车选择的内燃发动机是大容量双涡轮V8发动机,旨在使用可再生燃料,以减少二氧化碳排放。在比赛时,混合动力系统的总输出据说达到670马力左右。
保时捷赛车部副总裁托马斯·劳登巴赫说:“我们的LMDh原型机的发动机选择太多了,因为我们的产品系列提供了几种有前景的基准发动机。”“我们决定采用V8双涡轮增压发动机,我们认为它能提供性能特征、重量和成本的最佳组合。启动主动测试计划是该项目的重要一步。”
现在,保时捷潘斯克赛车运动已经有了它的第一个赛道,该团队报告说,发动机令人印象深刻的“在各个方面”。如果您还不知道,新LMDh类的引擎规则为创造力提供了很多空间。规则是,它的转速不能超过每分钟1万转,其经过的噪音水平被限制在110分贝。包括供气和排气系统在内,发动机本身的重量至少要达到180公斤。外围冷却部件也必须包括在内,如果你使用的是涡轮增压发动机,涡轮和增压空气冷却系统也属于发动机的范畴。最大输出必须在643和697马力之间。保时捷表示,这个范围“允许在性能平衡(BoP)参数范围内进行调整”,这些参数的存在是为了确保所有竞争车型之间的平等。
另一个规定是扭矩曲线定义清晰。在参加比赛时,发动机和混合动力驱动装置在半轴处的总输出功率必须达到670马力,因此动力传动系统的效率在这里至关重要。威廉姆斯先进工程公司提供电池,博世公司提供电机发电机组和控制电子设备,Xtrac公司提供变速器。
希望我们很快就能看到这款新的勒芒赛车在测试赛道上爆炸的视频片段,如果保时捷在耐力赛上表现出色,也许有一天,918 Spyder超级跑车的替代品也将来自这个项目。与此同时,我们在等待911 gt3 rs。显然,这是将是史诗般的。
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