保时捷911混合动力将比Turbo S更强大

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最新的间谍镜头显示保时捷即将推出其首款电动911。

世界上要实现完全的电动汽车还需要很长一段时间保时捷911尽管该公司已经证明,它可以制造出一款具有吸引力的电动汽车Taycan。保时捷表示科技还没有进化电动动力系统可以保留每辆911固有的动力。但这并不意味着电气化将在很长一段时间内从911系列中完全消失。我们已经知道一段时间,混合动力911目前正在测试的汽车制造商。混合动力911的目标不是成为一辆省油车,而是一切通过使用电气化来最大化性能。现在,我们有一些新的间谍拍摄911混合动力车,因为它被发现正在进行冬季测试。

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尽管它看起来与纯汽油911车型几乎没有区别,但911混合动力车(预计将作为2023车型年更新的992系列的一部分上市)身上的混合动力车贴纸泄露了它的身份。在前面,有奇怪的突出的雾灯,但这些可能不会使它的生产模型。有趣的是,这辆车的照片有一个独特的排气设置在后面,不完全像任何其他911。普通911有双排气管设置更宽的间隔,而高性能的GT3有一个中央安装的设计。

关于911混合动力车的技术细节仍然未知,但这将是一款普通的混合动力车,而不是插电式混合动力车,所以你不太可能在没有引擎的帮助下驾驶它。混合动力系统可能会配对保时捷的3.0升双涡轮增压平六发动机在一些状态。

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采用了源自919混合动力汽车的赛车运动技术,911混合动力汽车应该是一辆出色的汽车,它既有即时电力的优势,又有强大的平六缸发动机的耐力。在更极端的层面上,我们也看到兰博基尼转向电气化的Sian不一定以任何方式提高效率,但纯粹是为了提高性能。

一个911涡轮混合动力车之前被发现,让我们相信这款特别的911将比现有的Turbo S更强大,后者已经产生640马力和590磅-英尺的扭矩。如果有一天电动版911不可避免,保时捷必须首先证明混合动力版不会失去这款双门跑车所闻名的动态技巧。如果有人能做到这一点,那一定是保时捷。

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