一次性阿巴斯1000 SP是一个阿尔法罗密欧下面

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它向阿巴斯1000 SP赛车致敬。

菲亚特的性能阿巴斯分部不再在美国销售任何车辆,但意大利品牌仍然有选择Hot 500型号在欧洲销售。阿巴斯拥有丰富的公路车和赛车遗产,所以它决定用一种特殊的一次性创造来庆祝后者。基于阿尔法罗密欧4C蜘蛛这款独一无二的赛车向55年前的1966年赢得纽博格林500公里比赛的阿巴斯1000 SP (Sport Prototipo)致敬。

最初的运动原型使用了基于菲亚特600的阿巴斯双凸轮发动机。它只产生了105马力,但这台982毫升的微型发动机的输出功率(每升马力)已经超出了纪录。此外,双凸轮装置可以转到8000转,而且它只有480公斤(1058磅)的重量。最高时速达到了令人印象深刻的136英里。

阿巴斯
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虽然按照现代标准,阿尔法罗密欧4C是一辆小型车,但它使最初的1000 SP看起来像一辆儿童玩具车。阿巴斯没有给出这款现代娱乐产品的重量估计,但它的重量应该接近4C Spider的2487磅。这是原来的两倍多的重量,但现代1000 SP的功率是原来的两倍多。1.7升涡轮增压四缸发动机的输出功率为240马力,与4C Spider相同。

阿尔法·罗密欧表示:“阿巴斯1000 SP的线条和美学特征与其前身相呼应。”“弯曲的车身,挡泥板的柔软表面突出了车轮的位置,采用了带有中央发动机的蜘蛛的图案。驾驶舱玻璃的特点是侧面偏转板,侧面偏转板的轮廓向侧滚杆方向降低,侧滚杆严格地‘在视线内’,以突出我们正处于一只毫无顾忌的蜘蛛面前。”

阿巴斯
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我们对Abarth能够使4C看起来像原版1000 SP的接近程度印象深刻。唉,现代版本缺乏原版的弹出式大灯和独特的侧视镜。

菲亚特的整个美国阵容减少到只有一款车型我们希望看到像1000 SP这样的中置引擎跑车的到来,为这个意大利品牌带来一些亮点。可悲的是,阿尔法·罗密欧4C蜘蛛已经停产,最后蜘蛛街33号版本限制生产。1000 SP仍然是一次性的,阿尔法·罗密欧将在今年晚些时候的古董车活动中带来它。

菲亚特
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