碳中和是目标。
电气化是未来。在两年内，电动汽车的销量可能会持平让柴油动力汽车相形见绌．每个大品牌都致力于改变。大众汽车已改变了它的标志来表明这一点，现代创造了Ioniq子品牌．日产也改变了它的标志为了代表对电动汽车和可持续发展的更多关注，但不是简单地提供更多的电动汽车和更传统的产品，这个日本品牌现在宣布，到2030年代初，该品牌在主要市场的所有“新车产品”都将实现电气化。这一重点转向电动汽车背后的动机是日产到2050年实现碳中和的目标。
那么，哪些是关键市场呢?日本、中国、美国和欧洲是丰田最关注的市场，但其他市场也将紧随其后，丰田才能实现自己的目标。这是一个有趣的目标，因为它从本质上排除了该品牌的许多第三世界市场，如果他们没有基础设施来支持电动汽车。此外，这些其他市场大多是皮卡、基本款轿车和掀背车的大买家，因此日产的很大一部分收入来源可能会受到威胁。
然而，这是正确的一步。尽管特斯拉的销量远低于日产，但它仍是世界上最有价值的汽车制造商，如果日产能及早进入上述关键市场，它将分得一块大蛋糕。
讴歌
阿尔法罗密欧
阿斯顿马丁
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Bollinger
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道奇
法拉利
菲亚特
菲斯克
福特
《创世纪》
GMC
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亨尼西
本田
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北极星
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