尼桑想要建造一辆电动边境大小的皮卡

据报道，日产正在研发一款新的电动中型皮卡，以直接与Rivian R1T以及福特、丰田和其他汽车制造商在该领域潜在的电动皮卡展开竞争。

这一消息是在日产决定不再继续生产泰坦之后几个月发布的。2022年6月，一位内部消息人士证实，日产的全尺寸卡车死了并将在当前型号的生命周期完成后逐步淘汰。日产尝试了多年，但未能从三巨头手中抢走市场份额。

根据汽车新闻在美国，日产现在希望从竞争对手那里分一杯中型电动汽车的蛋糕。

日产经销商顾问委员会主席泰勒·斯莱德表示:“出于维护原因，(企业)更愿意从同一品牌采购车队。”斯莱德不同意日产砍掉泰坦的计划。根据斯莱德的说法，泰坦的存在是为了日产前沿如果客户需要更多的功能，他们有别的地方可以去。这些全尺寸卡车在服务和零部件方面也赚了很多钱。

尽管如此，斯莱德承认，经销商正在要求一款中型电动皮卡，所以需求是存在的。还有一个商业案例。斯莱德说:“卡车的油耗通常是最低的。“因此，电动汽车将降低运营成本。”

最近的一项研究也证实了这一点电动卡车的续航里程更长超过75%的皮卡需要。剩下的25%可能会拖和拖长途。正如我们现在所知道的，电动卡车当涉及到拖拽时，它实际上是无用的．