日产放弃了最豪华的轿车，转而投资电动汽车

尼桑西玛死了。你为什么要关心一辆技术上从未在美国销售过的豪华日产汽车的死亡?

嗯，这是另一个重要的迹象，表明这款不起眼的轿车目前正处于生命支持阶段，制造商们非常渴望拔掉插头。Cima曾经是一个国家财富的明确声明，而政府却没有明确规定汽车的尺寸除非你想付一大笔税。

尼桑在20世纪80年代末推出了西马，当时日本经济刚刚开始蓬勃发展。尼桑在第一年售出了36000辆，足以让这款车获得一个现象级的名字。简而言之，西马现象就是日本人在奢侈品上花大把的钱，其中之一就是这辆豪华轿车。

第一代和第二代Cima是JDM的产品，但第三代车型于1996年在其他市场推出。那是在轿车仍然备受追捧的时候，尽管日产将其标记为英菲尼迪Q45，用于不同的市场。最后一个也是最后一个版本被称为Q70L在美国，尽管它是一个不知道自己想成为什么的中间模式。

现代的对应词是The英菲尼迪Q50尽管大多数美国客户可能会选择QX50交叉。

日产取消Cima有两个原因。首先，这家日本巨头正在向中国投资电动汽车。其次，目前的ICE Cima不符合日本新出台的噪音标准。

第三个原因相当令人尴尬。尽管日产在上市第一年可能售出了3.6万辆Cimas，但在2021年仅售出了75辆。