它将配备多种动力系统。
“我们的任务是深入挖掘,走得比以前更远。我们非常期待推出全新的丰田C-HR,”丰田欧洲设计开发部设计总监Lance Scott表示。
毫无疑问,《C-HR》的开场白和最初的《C-HR》一样两极分化,这正是设计师的目标。你注意到的第一件事是,新的C-HR似乎是同样的大小,但有更大的车轮和更短的悬垂。
这给了它一个运动的姿态,同时增加了内部的可用空间。就像我们最近看到的其他现代丰田一样,流畅的线条和尖锐的角度并放在一起。
这张新的“双髻鲨”脸非常显眼,但这不是我们第一次看到它了。它可以追溯到2021年12月,当时丰田发布了几个即将到来的概念车在一个去.不久之后,全新的皇冠首次亮相,就在上个月,第一款令人满意的普锐斯以同样的面貌示人。
C-HR的序言也介绍了一个新的三色选择,我们希望它将使生产。它由硫磺和金属银组成,再加入回收的炭黑。
序言使它的欧洲首演与bZ紧凑型SUV概念我们上个月讲过了。这两款车几乎完全相同,并证实了丰田打算走自己的碳中和之路。
丰田不相信未来是电池驱动的不过,该公司通过bZ概念车和bZ4X等车型承认,全电动汽车将发挥作用。但CH-R将有多种型号可供选择,包括全电动和混合动力。丰田希望拥有包括氢燃料和内燃在内的多技术生产线。
这个日本品牌继续因缺乏电动汽车而面临审查,但尽管受到批评,它还是选择坐下来,重新考虑其整个电动战略。有争议的FJ巡洋舰EV已经被砍掉了丰田在新的一年才会有一个具体的计划。
目前,C-HR在混合动力、插电式混合动力和全电动方面的表现似乎是板上钉钉的事情。
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