新款保时捷911将不使用自然吸气发动机

我们都认为保时捷是靠硬涡轮增压后，它转换了整个911卡雷拉范围到强制感应与991.2代整容。这家位于斯图加特的品牌为GT3车型保留了自然吸气式磨粉机，但令所有人惊讶的是，自由呼吸的4.0升平板六磨粉机的变体在较小的车型中找到了自己的路718开曼和Boxster GTS系列．

这款发动机取代了涡轮增压的2.5升涡轮增压平缸四缸发动机，后者引起了保时捷死忠粉的抱怨，主要是因为它的声音。更传统的引擎的加入是如此受欢迎，以至于有些人开始问，我们是否会在主线911产品中看到它最近有传言称这可能会发生．遗憾的是，事实并非如此。

在接受保时捷董事会成员Frank-Steffen Walliser的采访时，他负责911和718的开发，澳大利亚出版物汽车专家问了这个问题，得到了一个令人失望的答案:“没有。”

事实证明，718 Cayman GTS 4.0中使用的4.0升发动机并没有考虑到其他车型，与911 GT3和718 Cayman GT4 RS中使用的相同排量的发动机几乎没有相似之处，最初的设想是用于更多的应用，但迅速变化的立法使这一设想遭到了阻碍。

Walliser坚持认为，只为一款车型开发这款发动机“并不是一个错误的决定”，他认为这款发动机是一个奇迹，并解释说“客户的反应非常热烈”，让Cayman和Boxster“获得了第二次生命”。