奔驰Vision EQXX刚刚把特斯拉打得落花有花!

在终点线前面有一系列不同的条件，这将对EQXX构成挑战。从山路到高速公路上的牧场，电动汽车还必须应对低至37.4华氏度的冰冻温度。但EQXX仍然泰然自若，默默地穿越障碍。梅塞德斯表示，不同的条件有助于记录各种效率措施。

光滑的外形和仅0.17 cd的阻力系数是令人难以置信的结果的关键组成部分。时速高达87英里时，这款概念车可以轻松地穿过空气，从而增加了续航里程。对于梅赛德斯-奔驰来说，EQXX所取得的成就不仅仅值得夸耀;未来电动汽车会很快实现这项技术吗．

目前,方程式450 +能在epa认证的范围内行驶350英里。特斯拉Model S充电一次可行驶400多英里，尽管Lucid Air，但这位德国大佬还是败在了特斯拉Model S的后面能给他们的钱竞争吗．

有了这种技术水平，梅赛德斯-奔驰无疑将在电池技术方面处于领先地位，并可能完全消除对里程焦虑的担忧。“它背后的技术项目标志着电动汽车发展的一个里程碑。它巩固了我们‘引领电气’的战略目标，”管理委员会主席Ola Källenius表示。

与EQS SUV在路上了在美国，该品牌的电动产品只会越来越强大。有些人可能不喜欢该公司电池驱动车型的分裂风格，但如果这项技术很快应用于公路车型，毫无疑问，三叉星将主导电动领域。