传感器垫位于木制或皮革覆盖下的两个传感器，一个在车轮的前面，一个在车轮的后面。触摸方向盘会使传感器检测到电容的变化。如果驾驶员握方向盘不够用力，系统不会检测到触摸。如果一个人的手在很长一段时间内没有接触方向盘，那么系统将启动一个警告程序。
如果驾驶员没有回应，系统将自动启动车辆的紧急停车辅助系统。除了解释系统的工作原理外，梅赛德斯还希望我们能更近距离地了解方向盘的新设计。
两个新版本的皮革装饰将提供，都与皮革装饰。高光泽黑色的三辐设计灵感来自马蹄莲花，并由银色阴影完成的边缘框。控制装置位于所谓的“圣杯叶子”上。那些选择AMG线e级轿跑车或敞篷车的人将有他们的方向盘控制位于两个双层辐条，其设计灵感来自于跑车的轮耳螺母。
由于这两款车都只接受了中期更新，内部更新保持在最低限度，尽管MBUX信息娱乐系统取代了过时的指挥系统。新的方向盘将是所有变化中最引人注目的。
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