来看看新的路虎揽胜运动版:保时捷卡宴最可怕的噩梦

每一个设计元素上的新运动也冲洗。如果你用手摸一遍汽车的长度，你会很难找到一个突出的部分。这意味着对细节的关注，这是奢侈品的标志之一。

然而，有两个小小的批评。后备箱上的"运动"徽章似乎不太合适。为什么要费那么大劲，通过智能优雅的设计元素来区分汽车，却只在后备箱上贴一个不起眼的小徽章呢?

浮动的屋顶和窗户也很容易受到污迹的影响。你只要想到触摸有色玻璃，它就会弄脏。路虎雇佣了一个人来擦车，就为了那一天。有人一碰那辆车，他就跑进去擦去污迹。我们不认为涂抹师会是可有可无的，所以如果你对运动感兴趣，只要知道你每天至少要花15分钟来擦掉污渍。

新款路虎揽胜运动版将配备4台发动机，全部配备8速ZF自动变速箱。

P360配备了涡轮增压直列六缸发动机和轻度混合动力系统。它能产生355马力和369磅-英尺的扭矩。P400使用相同的发动机，但经过调整，可提供395马力和406磅-英尺的扭矩。

P440e是插电式混合动力选项，由涡轮增压直列六缸发动机和升级的电力驱动单元组成。它的标配是31.8千瓦时的电池和140马力的电动机。结合起来，这两种动力源可以在5.5秒内将Sport加速到每小时60英里。如果你不喜欢运动，你可以把它调到电动模式，在这种情况下，它可以安静地巡航48英里。

我们碰巧知道路虎是相当关心的范围，考虑到汽车的豪华性质。这款车还没有交付给环保局进行完整的测试，但上面的数字是基于路虎在所有奢侈品都打开的情况下对该车进行的测试。它宁愿少做承诺，多做承诺，而不是相反。

这款4.4升宝马(bmw)双涡轮增压发动机(P530)将揽胜运动版(Range Rover sport)纳入其中。我们将怀念5.0升增压的令人讨厌的配乐，但宝马动力系统更先进，半环保。

V8发动机输出523马力和553磅-英尺的扭矩。上一代SVR的最大输出功率为567马力，最大输出功率为516磅英尺。差别不大。事实上，新的V8运动版已经比即将推出的SVR更快了。加速到每小时60英里大约需要4.5秒。

将会有一个SVR版本的新模式，但显然，路虎不想透露太多的信息。它将在大约12个月后首次亮相，路虎揽胜运动项目经理告诉我们，它显然会比即将卸任的车型拥有更大的动力。

我们知道宝马的双涡轮增压V8可以在没有任何混合动力辅助的情况下提供高达627马力的动力。在变速箱上安装一个电动机，你就能很快把它提高到700马力。

当然，以上是纯粹的猜测，但SVR模型传统上一直非常强大。

参加这次秘密会议时，我们以为路虎最终会放弃让Sport兼具越野和越野能力的执着。我们错了。根据路虎，它的客户仍然要求运动是一个适当的越野车和一个体面的峡谷雕刻。所有车型都标配了空气悬架，并辅以各种其他软件系统，以增强体验。

首先，让我们来看看越野车。Sport可以爬上45度的坡度，也可以趟过900毫米深的水。地形响应系统已经升级到六种不同的驾驶模式，每个车轮有50厘米的车轮铰接。

路虎使用Sport首次推出最新的地形响应软件升级，称为自适应越野巡航控制。它的功能与非越野自适应巡航控制系统相同，但配备了四种舒适设置，可以根据地面情况调整速度。这使得驾驶员能够专注于将汽车指向正确的方向。

路虎制作了一部名为《溢洪道》的短片，以证明这款车仍然可以像野兽一样越野。它完美地展示了这辆车的能力。

在运动方面，新款Sport采用了与大型路虎揽胜相同的全新可扩展架构。车身硬度比即将离任的车型高出35%，路虎声称横向刚度与传统跑车相当。它没有透露哪款跑车被用作基准，但由于它周围有几辆f - type…

业主还可以通过订购风暴处理包来更进一步。这为地形响应添加了一个动态模式，它做了所有你期望从这种模式中得到的东西。

它使汽车声音更大，反应更灵敏，加强悬架，等等。

导航系统和地形响应系统携手合作，使汽车为前方道路做好准备。GPS读取前方两英里的道路，并为即将到来的弯道和刹车区准备悬挂和变速箱。

足以说，运动仍然能够覆盖地面以惊人的速度，特别是当配备V8发动机。

我们在运动中坐了相当长的时间，这是好消息。它拥有如今标准的极简主义路虎内饰。它由一个巨大的Pivi-Pro 13.1英寸曲面触摸屏界面组成，具有所有最新的连接功能，其正下方是气候控制按钮。在驾驶员面前，有一个13.7英寸的交互式驾驶员显示屏。

齿轮选择器是一个新的粗粗的皮革包裹单位，周围的所有必要的地形响应和空气悬架控制。

就质量而言，这是向前迈出的一大步。材料的使用是惊人的，很容易与全尺寸的路虎揽胜相提并论。

当然，豪华是头等大事，幸运的是，路虎仍然理解豪华的定义。关键不在于你能在车里装多少屏幕，也不在于语音控制有多创新。奢侈是关于空间、空气和寂静。

运动似乎是相当宽敞，但我们会等到更高的成员我们的船员有机会驾驶它之前，我们得出结论。至于空气，每款车型都有一个大的全景天窗。它允许自然光进入小屋，这增加了整体的幸福感。

然后是沉默。

路虎使用了一个29扬声器子午线音响系统，专门为运动对抗道路噪音。每个轮舱里都有一个麦克风，它会记录下声音的频率。然后头枕内的扬声器发出反噪声来抵消外部噪声。

还有另外两个亮点值得一提。

这两辆车都有浅色的内饰皮革，后排中间有一个黑色的座椅。这给了内饰，令人垂涎的四座豪华旅游外观，而不失去任何实用性。干得好，路虎。

我们注意到的第二件事是引擎盖上的动力凸起的位置。通常，引擎盖向下逐渐变细，使得像Sport这样的大型汽车难以停放。你可以看到动力鼓从后面的车轮，他们对准完美的前灯。

这应该使它更容易把运动在道路上，因为它给了你一个更明确的指示，车轮在哪里。

我们会说它也有助于停车，但新款Sport有各种传感器，可以自动停车。你甚至可以下车，通过手机上的应用程序让它自动停车。

与即将离任的车型、它的直接竞争对手，甚至是大车身的揽胜相比，揽胜运动版都很贵。

新款P360 SE的售价为8.3万美元，P400 SE Dynamic的售价为9万美元。插电式混合动力车的自传版售价为104,200美元，而P530第一版的零售价为121,500美元。

相比之下，搭载同样引擎的上一代P360售价为7.1万美元。除了SVR，路虎揽胜运动车型阵容以5.0升增压V8自传结束，这款车型刚刚突破10万美元大关。

P530比iphone贵梅赛德斯- amg GLE 63和宝马x5 m。保时捷的阶级领导卡宴涡轮但是更昂贵。

我们认为，Sport的主要竞争对手将是全脂的路虎揽胜(Range Rover)，起价为10.4万美元。Sport和中档P530 SE之间有很多重叠之处，P530 SE使用的是与Sport相同的宝马V8引擎。

是的，Sport会更运动，但如果你想要表达自己的观点，没有什么比一辆大车身的路虎揽胜更好的了。

在本文发布时，路虎的订单簿打开了，您可以在配置器上进行操作。第一批订单将在今年晚些时候到达，可能在2023年初。