预期的采用率证明手册仍然很重要。
的凯迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing终于来了,他们很光荣,更不用说了相当昂贵的尤其是后者。为什么?因为它结合了增压V8引擎和六速手动引擎。奥迪(Audi)、宝马(BMW)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)不再在各自的高性能超级轿车上提供这种混合动力。当然,你可以买到一辆手动挡的宝马M3,但它没有V8引擎。这是凯迪拉克强调的关键卖点之一。事实上,通用汽车总工程师托尼•罗姆(Tony Roma)表示:“我们(提供手册)的部分原因是其他(汽车制造商)不再这么做了。”
在接受Autoline After Hours的采访时(完整的采访见下文),Roma明确表示,这个豪华和高性能品牌想要“制造我们想要驾驶的汽车——能与爱好者产生共鸣的汽车。”
很明显,这两种黑翼都是直接针对发烧友的客户。罗马补充说,Blackwing铭牌现在代表了凯迪拉克在高性能和赛道车辆方面所能做的一切。提供三个踏板,尽管可选的变速更快的10速自动,证明凯迪拉克了解其狂热的司机的需求。
“尽管现在的速度没有那么快了……通过手动变速器,人们与汽车产生了一种发自内心的联系,并且更多地参与到驾驶过程中,我认为这符合这些汽车的目的。”凯迪拉克似乎非常有信心手动变速器将成为一款大受欢迎的车型,罗马表示,在之前所有配备手动变速器的v系列车型中,约有四分之一的车型都配备了手动变速器。
最新的预测是,新版黑翼机的手册使用率将达到25%到35%。不相信吗?罗马是这样说的:
“我使用这个统计数据,人们感到惊讶。在第二代v系列上,我们有一辆轿跑车,一辆轿车和一辆旅行车。在手动变速器中,旅行车的采用率是最高的,这并不一定是直观的,直到你想到谁买了旅行车,他们是最硬核的。”
虽然凯迪拉克绝对没有计划CT4或CT5旅行车,更不用说Blackwing版本,它仍然令人欣慰地听到至少一个性能品牌的信心和信念手册仍然很重要.
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