雷克萨斯有大计划的主轴格栅

自上世纪80年代末推出雷克萨斯以来，这个品牌一直是低调风格的豪华车的供应商，它悄声低语，而不是大声宣告成功。这一切都改变了，在过去的几年里，随着纺锤形格栅．这一有争议的设计功能并没有受到所有人的青睐，经常被批评为看起来过于激进，有点粗俗，尤其是在屏幕上LX 600．

从那以后，扩大格栅作为一个概念传遍了整个汽车世界，宝马(BMW)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)等竞争对手现在都在各自车型的前面板上安装了更大的格栅。但似乎雷克萨斯已经准备好继续前进，打造一条新的设计之路。说话汽车新闻该公司的设计总监菅义伟(Koichi Suga)说，这种偏光设计正在重新设计中，已经在日本的日本品牌上看到了最近公布的雷克萨斯RX跨界车．

从这里出来，主轴格栅将变成“主轴体”和，如所见的处方，将以更和谐的方式流入身体镶板。这也是对即将到来的电动时代的回应。的品牌首款全球电动汽车， RZ450e，完全取消了格栅，但仍然保留了由格栅开创的签名设计线索。

此外，并不是所有的雷克萨斯客户都对这种突如其来的前端处理感到满意。Suga指出，反馈意见不一，有人把格栅比作电动剃须刀，也有人把格栅比作虚构的捕食者怪物。但是，就像金凤花一样，雷克萨斯似乎听取了客户的意见，并得到了恰到好处的造型配方。

在美国的市场研究表明，更大的迭代主轴格栅是一个关闭客户。“新的主轴执行是基于这种学习……我们需要适当的平衡，”他说。