这是字面上的“最后呼叫”这些ice动力道奇肌肉车。
上周,道奇宣布了一个非常字面上的最后一次呼叫订购V8肌肉车,挑战者号和充电器。每辆车都将在2023年停产,取而代之的将是一辆电动汽车道奇充电器代托纳SRT概念。现在,道奇经销商已经采取了道奇的最后呼叫的订单,即将灭绝的汽油动力肌肉车。
如果这些汽车中的任何一款在十年后的流行互联网拍卖会上价值六位数,那么这些最后一款车型将是很好的候选人。每辆车都有一个我们称之为“转售牌匾”的东西,表明这辆车是最终型号的汽车。独特的脚本将是“最后的呼唤,在密歇根州奥本山设计,在安大略省宾顿建造。”
Jerry Romano是Windward Dodge Chrysler Jeep在夏威夷卡内奥赫的经销商负责人。他告诉底特律新闻到周五为止,已经有超过10个客户在等他的新车。也就是说,根据罗马诺的说法,肌肉车的年销量已经接近他年销量的10%。他表示,该经销商每年将销售约120辆Charger和Challenger。这120个单位中大约有5%是地狱猫,就像上面和下面的图片一样。显然,对于v8动力车型的死亡,人们也有一种压倒性的悔恨之情。
“我从客户那里听到更多关于旧车消失的消息,”Romano谈到老款车型与道奇大黄蜂(Dodge Hornet)和电动汽车充电器(EV Charger)等新车型相比的兴奋程度。“就新车而言,我认为这更像是一种震惊的反应。人们很难接受电动充电器或挑战者。”
“我在道奇干了31年。没有Hemi是一件可怕的事情,但了解到行业的变化以及10年后的发展趋势,他们正在做出正确的选择。”他甚至说道奇将成为新的电动肌肉车的领导者。到目前为止,道奇领先。福特还没有反EV准备好,我们有我们的怀疑,对科迈罗的未来,因为它是,更不用说未来的电动科迈罗。
目前,道奇正在兑现最后的v8。六款令人兴奋的新车将在全年揭晓,道奇表示将向过去的充电器和挑战者车型致敬。同时提供的还有可转换的挑战者以上。
首批汽车将于10月开始销售,道奇将在其网站上公布分配细节。您将能够看到每个最畅销的经销商的库存站和多少单位的挑战者和充电器说,经销商已经离开未售出。从那里,这是一场比赛,以确保您的充电器或挑战者的未来收集价值-只要保持那些英里低。
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