本田思域R比我们想象的更强大吗?

2017年6月20日美国东部时间下午5:15 通过马丁的节目 /15个评论

一个动态读数声称思域型R有一个令人惊讶的低传动系统损失。

自20年前推出以来，本田思域R型终于在美国销售，这是一个值得庆祝的事情。尽管只有前轮驱动，但天堂般的热舱口是福克斯RS的有力竞争对手，配备2.0涡轮增压发动机，可产生306马力。上周开始销售后(当心)可疑的经销商加价)，它没有花很长时间的车主把本田的性能要求测试和钻机R型的动态-结果表明，本田最热门的舱口比我们想象的更强大。

位于波多黎各的Dyno中心将两辆本田思域r型连接到他们的Dyno上。一个图和视频该公司Facebook页面上的帖子显示，其中一款测试车型的车轮产生了295马力，这意味着传动系统损失了4%。更强大的车型的额定功率更令人印象深刻的301轮马力，相当于只损失了2%，并产生了292磅英尺的扭矩。值得记住的是，汽车制造商直接从发动机中引用马力数据，这并不包括从发动机到车轮的功率损失。动态数据是从车轮测量，以提供更准确的功率读数。

通常，一辆前轮驱动的高性能汽车会有大约10 - 15%的动力传动系统损失，然而R型使几乎一样多的车轮马力本田引用的飞轮功率数字，这是非常令人印象深刻的。R型业主应该欢欣鼓舞，因为这意味着热舱口是潜在的更强大的比汽车制造商宣传。还有更多的好消息本田的热舱口的球迷，因为思域R型的新变种可能即将问世包括一个更强大的硬核版本，一个与福克斯RS、斯巴鲁WRX STI和大众高尔夫R竞争的全轮驱动车型，以及一个更温和的大旅行版本。

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