嗯，那没花多长时间。
它上周才在美国上市。顺便说一句，注意经销商加价)，本田已经制定了思域R型热舱口的未来计划。在同汽车新闻在美国，R型车的总工程师松本秀树(Hideki Matsumoto)澄清说，这家日本汽车制造商打算按照特别版的剧本去做，这种剧本多年来一直为保时捷等公司运作良好。松本先生说:“我们希望通过逐步推出更多(型号)，我们将能够保持更稳定的销量。”具体来说，这些变体是什么?
首先，一个硬核版本的R型有更大的马力。其他有希望的R型变体包括全轮驱动版本，特别是面对像斯巴鲁WRX和WRX STI，以及大众高尔夫R.本田甚至考虑了一个低调的R型，“更专注于大旅行方面。”但这里有一个问题:考虑到上述竞争以及福特福克斯RS，本田为什么不从一开始就简单地制造最新的R型全轮驱动车型?这是有道理的，对吧?是的，但这是有原因的。
本田的逻辑是，它想把多年来在国外运行良好的R型车的相同配方带到美国，FWD，轻量级和六速手动。虽然全轮驱动会增加一些重量，但更强大的硬核R型可能会减轻一些重量，以充分发挥平台的潜力。我们只能等着瞧了。
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