天哪，美国最近买了很多皮卡

2016年5月8日美国东部时间下午2:00 通过Jay Traugott /43岁的评论

当汽油便宜的时候(更不用说信贷了)。

尽管电动汽车制造商特斯拉最近受到了广泛关注，但大多数美国人似乎还没有准备好转向电动汽车，更不用说混合动力车或插电式混合动力车了。一个原因吗?天然气又便宜了。根据《汽车新闻》最先报道的最新销售数据，“4月份卡车销量占轻型汽车销量的59.3%。”就记录而言，这是“今年卡车与汽车之间最大的差距，也是(4月份)卡车销量的最高水平。”

福特

事实上，上个月汽车销量下降了6.1%。具体是哪些细分市场?所有的。小型车、中型车、混合动力车等都失去了市场份额。相比之下，每个卡车区段(包括跨界车、皮卡、货车和suv)获得了11%的市场份额。例如，福特F-150的销量超过了本田思域和丰田凯美瑞的总和。除了对卡车持续不断且似乎永无止境的热爱之外，也就是F-150卡车销量大卖的原因是什么?除了前面提到的低油价，另一个原因是汽车制造商的激励措施。

TrueCar的一位分析师称，这些激励措施是现在正专注于利润率最高的车型“特别是豪华车、皮卡、跨界车和suv，而不是低利润的中小型车。”上个月的平均成交价为33054美元，正如我们之前报道的那样在美国，平均工资约为4.5万美元。那么这些人怎么买得起昂贵的新车呢?除了这些激励措施，廉价信贷已经恢复，就业也出现了积极增长。除了F-150，福特手上还有另一款大卖车:Transit货车。这是目前销量超过了野马今年4月，这一数字分别为14,381和12,726。

即使是大型的Expedition也做得很好，总共售出了4,521台。相比之下，嘉年华同期的销量为4,462辆。就其本身而言，FCA的吉普在这些日子里占据主导地位。上个月的销量为84,298辆，是有史以来第二好的月份。公羊卡车的销量也在上升，而菲亚特则在下降。考虑到目前的综合情况，分析师认为这些销售趋势在不久的将来不会有太大变化。

源学分: www.autonews.com

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