因为生意就是生意。
通用汽车(General Motors)彻底改变了此前支持特朗普政府关于加州有权制定自己的汽车排放规则的立场。在给加州州长加文·纽森和加州空气资源委员会(CARB)主席莉安·伦道夫的一封信中,通用重申了其对零排放未来的承诺,并承认金州有权制定自己的法律。
通用汽车副总裁兼全球公共政策主管Omar Vargas表示:“通用汽车很自豪能与加州分享零排放的全电动未来愿景。”随后,加州州长加文·纽森表示:“通用汽车将加入加州的行列,为清洁空气和减排而战,这是公司追求零排放未来的一部分。”这项协议将有助于加快加州应对气候危机的国家领导承诺。我们欢迎通用汽车加入我们的清洁汽车革命。”
长期以来,加利福尼亚州一直是制定严格的新环境法的先驱。CARB成立于1967年,其目标是制定新的任务来帮助减少排放。从那时起,包括联邦政府在内的其他州都采用了加州的一些法律。2020年9月,纽森州长宣布了一项行政命令禁止销售从2035年开始,所有新的内燃机乘用车将被淘汰。他在一辆新车的引擎盖上签了字福特野马Mach-E.
这一行动不仅导致了更多的州效仿,而且还导致了一个直接对抗和前任政府的联邦政府。汽车制造商被迫选边站,通用汽车支持特朗普政府。几个月后,乔·拜登当选总统。通用汽车很快就改变了对加州制定自己的排放法规的立场。
它的最新声明承认加州有权根据《清洁空气法》制定汽车排放标准。它现在符合加州政府车队购买的资格。就在一年前,通用汽车宣布了计划终端内燃机(ICE)汽车销售到2035年,所有轻型汽车都将实现这一目标。去年6月,它承诺到2025年在电动和自动驾驶汽车及相关技术上投入350亿美元,比之前宣布的金额增加了30%。
加州与特朗普政府的斗争始于2019年11月。它决定停止从任何汽车制造商购买州政府车队的新车,包括通用汽车和丰田汽车,这两家公司都支持前任政府的排放政策。通用汽车对此尤为担忧。从2016年到2018年,该州购买了价值近5900万美元的通用汽车。
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