联邦政府对加州的汽油车禁令不满意

多年来，加州的环境法通常比联邦法律更严格。对于新车来说尤其如此。大多数加州居民似乎并不介意，但汽车制造商经常会介意，而且，取决于谁坐在白宫里，环境保护局也会介意。

几周前，加州州长加文·纽森发布了行政命令声明称，从2035年开始，该州居民将不再被允许购买新的内燃机汽车。作为这一场合的适当象征，纽森在一辆新汽车的引擎盖上签署了这一命令福特野马Mach-E．美国环境保护署对此并不十分兴奋，这也不足为奇。

据路透社报道，美国环保署署长安德鲁·惠勒已经站出来反对加州的计划，称它“对其合法性和实用性提出了严重的问题”。

他指出，电动汽车的涌入可能会给该州的电网带来问题。此外，他还表示，该计划仍需得到联邦政府的批准，这是EPA的豁免。特朗普政府也在法庭上与加州就其2019年决定州政府机构只能从认可其有能力制定自己的空气污染标准的汽车制造商那里购买汽车。

目前，被禁止的汽车制造商包括通用汽车、丰田、马自达和菲亚特克莱斯勒。与此同时，福特、大众、宝马和本田都支持加州。但是，为什么环保署如此关心一个州的环境政策呢?因为这个州恰好占美国汽车总销量的11%。此外，其他几个州也经常采用加州的环保汽车要求。