有史以来第一个法拉利365 GTB/4代托纳原型是一个无可挑剔的修复GT

据说，恩佐·法拉利最喜欢的方面这个原型的设计是它的侧面轮廓，这与生产模型共享很多。也有更漂亮的捷豹e型的阴影在车头和引擎盖上。在后面，有一个铬保险杠，圆形光集群在三个单独的外壳上每一边，和四出口排气管。

这辆原型车于1972年从意大利出口到美国，从那时到2003年，它换了几次主人。在那个阶段，这辆车的状况并不好，但随着时间的推移，它的主人意识到它的重要性，并决定对它进行全面修复。

这项修复工作是在荷兰完成的，被委托翻新365 GTB/4 Daytona的专业人士清楚地知道他们在做什么。例如，车内配备了完美无瑕的黑色真皮座椅和经典的三辐式方向盘，方向盘的边缘是薄木制的。

作为法拉利经典车型认证的一部分，原型车的照片证实了它有六个卡雷洛尾灯，而不是其他365 GTB/4车型的四个尾灯。因为它离开工厂与六个尾灯，这一变化是作出的，随着一个正确的跨轴变速箱。从法拉利经典的认证粘合剂作为保证，汽车准确地坚持原来的设计。

修复后，无论走到哪里，原型都引起了极大的关注，最终在2016年荷兰的Concours d'Eleganze palis heet Loo Apeldoorn上获得了最佳展示奖。

自修复以来，这辆车已经行驶了大约620英里，所以它已经足够享受高速行驶了。

竞标将于5月22日开始，5月26日结束，即使它错过了拍卖名单上的一个位置史上最贵的法拉利在美国，代托纳号在月底前肯定能卖出一大笔钱。