国际汽联确认2026年F1引擎供应商，本田回归

本田之前曾暗示它可能重返F1但这是第一个确凿的证据，令人遗憾的是，它被淹没在围绕红牛福特的所有噪音中。

目前还没有任何声明，但我们可以看到事态的发展。迈克尔·安德雷蒂最近谈到了进入F1的考验和磨难，他说有他们可以和其他制造商一起做很多事情。他说:“这款发动机不会有商标，因为这款发动机拥有凯迪拉克的知识产权。”

本田和通用会合作吗?是的,这两家巨头已经在电动汽车领域展开了合作氢能技术，两者都将受益于并网发电。和其他人一样，他们也想推广现有的和即将推出的基于通用Ultium平台的电动汽车，比如本田Prologue和本田Prologue凯迪拉克Lyriq。

虽然我们很高兴看到本田在官方名单上，但我们不禁注意到保时捷的缺席。这家德国品牌表示会这样做继续货比三家寻找伴侣但似乎所有的交易都失败了。看来那些关于威廉姆斯的谣言是没有根据的。尽管新的发电机组只会从2026年开始使用，但开发工作已经在顺利进行。

目前来看，Alpine仍将使用自己的发动机。法拉利将继续使用它的发动机，同时为哈斯和阿尔法罗密欧(索伯)提供发动机，不过后者要到2026年。梅赛德斯- amg高性能动力系统将为汉密尔顿、拉塞尔和威廉姆斯车队提供动力。奥迪和红牛福特将在2026年正式进入这项运动。

国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆表示:“从2026年开始，将有六家动力装置制造商参加f1比赛，这证明了这项锦标赛的实力，以及国际汽联与f1和动力装置制造商密切合作制定的强有力的技术法规。”