法拉利296 GTB在纽博格林突破7分钟障碍

纽博格林 /9日评论

这是法拉利量产车官方记录的最快速度。

德国出版运动汽车被提供了一个法拉利296 GTB在纽博格林的北环赛道上行驶,它已经是赛道上最令人印象深刻的赛车之一,用时不到7分钟:6分58秒7。这是迄今为止法拉利在赛道上最快的官方时间。

这一壮举是由该刊物的常驻试车司机完成的,他在方向盘后面一点也不懒散。保时捷的掌舵人911 gt3 rs在美国,克里斯蒂安·格哈特的成绩比保时捷自己工厂的测试车手快了5秒——考虑到OEM的测试车手比其他人更了解一辆车的细节,这是一个非常令人印象深刻的壮举。

我们想说的是,这里设定的时间可能与法拉利自己设定的时间相差不远,如果比较测试更容易接受的话。

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法拉利不经常把自己的赛车提供给记者,以测试他们与竞争对手的能力,这就是为什么没有官方圈速的原因SF90 Stradale。但在这种罕见的情况下,纽博格林的单圈时间似乎得到了马拉内罗车队的支持。

法拉利提供了296 GTB的最佳版本。这款车配备了Assetto Fiorano处理套件,增加了Multimatic减振器、复合材料后窗、额外的碳纤维、独特的涂装和米其林Pilot Sport Cup 2r橡胶。这次升级并没有增加动力,但对于一辆有如此壮观的引擎。带有混合动力辅助的3.0升涡轮增压V6发动机功率为819马力。

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纽博格林赛道单圈时间的话题有时会有些敏感,小型和大型汽车制造商都提出了一些要求。但在那些通过视频证据和裁判证明了自己的单圈成绩的赛车中,只有14辆在296 GTB之前的赛车记录了低于7分钟的官方时间。

根据Carscoops在美国,法拉利的成绩是6分58秒7,比同一名车手在2018年驾驶保时捷911 GT2 RS的极限赛车慢了半秒,比第二快的兰博基尼Aventador SuperVeloce LP750-4的成绩快了大约一秒。

我们真诚地希望法拉利将开放其汽车比较测试,如更定期,但与汽车制造商拥有的私人菲奥拉诺测试赛道在它的后院,马拉内罗可能会继续保持其大部分产品的神秘感。

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