F1赛事总监在有争议的最后一圈决定后被解雇

国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆今天早些时候做了一个简短的声明。他宣布了三项结构改革，得到了F1首席执行官和车队负责人的一致支持。

将建立一个虚拟比赛控制室，以协助比赛总监做出决策。这个房间基本上是由几个后备裁判组成的，在任何给定的电路之外。这些裁判将收到比赛的实况转播，并与新的F1赛事总监保持联系。赛事总监可能会向他们寻求建议，尽管最终决定似乎仍将由一个人负责。

其次，车队和赛事总监之间的所有无线电通讯都是禁止的。车队仍将通过新的流程与赛事总监沟通。我们认为，Masi耳朵里不断的争吵对他可能做出错误选择起了重要作用，所以我们坚定地支持这条规则。

最后，穆罕默德·本·苏拉耶姆表示，展开手术背后的程序阿斯顿马丁Vantage安全车将由F1运动咨询委员会重新评估，并在赛季开始前提交给下一届F1委员会。我们认为最终的改变是模糊的，这是一个很好的理由。多年来，F1车手和车队一直在抱怨安全车立法，主要是因为一些车手得到了免费进站的机会。

迈克尔·马西可能不再担任赛事总监，但他将在国际汽联获得一个新的职位。在查理·怀廷去世后，他担任了三年的首席执行官。

可以肯定地说，新一季的《求生之路》将是一部史诗。大家最喜欢的F1幕后故事将于3月11日回归。我们只能希望它能提供更深入的见解臭名昭著的最后一场比赛．