这款概念旅行车可能会以27万美元的价格投入生产，但这仅仅是个开始。
的宝马概念旅行车这款车在本周末举行的Concorso d’eleganza Villa d’este车展上亮相，反响如此之好，以至于小批量生产汽车的理由令人信服。同样有说服力的是，宝马应该更频繁地生产小众车型。在与宝马集团的设计总监Adrian van Hooydonk在科莫湖畔交谈后，我们怀疑这正是将要发生的事情。
在谈到宝马的最新概念车时，这位设计总监表示，虽然“没有具体的生产计划，但我们在启程前往科莫湖之前达成了协议，如果有足够的兴趣，我们会考虑一下。”当然，这不会是一个完整的生产运行，虽然。相反，范霍伊东克说，它“可能是一个非常小批量的版本。大概50辆左右。”
他还暗示，如果这款车投产，价格将超过25万欧元——按目前的价格计算，约为27万美元。
这听起来可能很多与一个封闭的屋顶和面包车形状的Z4，但它大大减少宝马3.0 CSL要价78万美元。
2015年首次以一种略有不同的概念形式亮相3.0 CSL现在才交付给客户。但宝马最新概念车的量产版不会花那么长时间。
“有了[概念旅游Coupe]，也许我们可以更快地完成它，”范霍伊东克透露。
从3.0 CSL(同样是一款50辆的小众车型)的生产中吸取的经验教训，将帮助宝马更快、更便宜地将其最新概念投入生产。这是一个过程，将再次完善，应该是Z4双门跑车绿灯，并应导致更多的利基模型在未来。
“我想做这些特别的、更小众的汽车。对于一个品牌来说，拥有一些小批量的产品是有好处的。它为品牌增添了一些东西，”范霍伊东克说。
“通常情况下，当你生产一款小批量汽车(比如3.0 CSL)时，你必须在如何做这件事上很聪明。你不能在工厂里循环使用。这是不可能的;他们应付不了这么低的产量。你必须在你的生产结构之外做这件事，你需要几家公司来帮助你做不同的部分。最后的组装和质量控制，我们在内部完成。这就是我们在3.0 CSL中所做的。我们以前做过一次这个循环，所以我们知道怎么做。我们知道有足够多的好公司可以帮助我们。”
其中一家公司位于都灵Superstile它与宝马合作开发了Garmisch失传已久的概念车宝马再造．
Van Hooydonk承认，宝马只决定使概念旅游Coupe早在11月。但他知道，迷信一定能及时为《埃斯特别墅的挽歌》送行。
“我们知道，如果有人能手工制作出具有复杂形状的身体，并及时将其制成可运行的原型，那么他们就是那个人。我带着一个草图去了，两天之内他们就说他们能做到。”
有趣的是，最初的草图可以追溯到三年前。
“这个设计是很久以前我们在加州的设计工作室设计的。当我们做Z3的时候，我们已经在考虑双门跑车了。但我们决定不这么做，而是专注于跑车。”
“那是一幅我永远不会忘记的素描。这是我和我的团队所热衷的事情。我们甚至在前段时间做了一个(泡沫)模型。所以我们知道它会起作用，看起来很好。当问题变得严重时，我们不得不重新设计，让它变得可行。”
那么，既然宝马已经有了3.0 CSL的小批量生产经验，而且几乎肯定会再生产一款，我们是否应该期待更多的小批量车型呢?这是我们直接问范霍伊东克的问题。
“谁知道呢?那太酷了。”
问题是，接下来怎么办?我们知道我们会杀了M1 Hommage概念从几年前。你说呢，宝马?
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