电动汽车轮胎对环境的危害比尾气排放更严重

还有一些犹豫，但美国人似乎是这样的慢慢接受这个想法拥有一辆电动汽车。只要看一眼销售数字，你就会发现像这种汽车特斯拉Y型以及福特野马Mach-E等深受消费者喜爱的车型。

除了技术和性能，买家还喜欢零排放汽车的理念。但是，根据一份来自排放分析在美国，电池驱动的汽车并不像你想象的那么环保。显然，这些安静的通勤者并没有从他们根本不存在的排气管里喷出任何东西——但他们的轮胎就是另一回事了。

这项综合研究发现，在日常驾驶中，轮胎的颗粒物排放量是等量废气排放量的1850倍。电动汽车上更重的电池组使情况变得更糟，这增加了汽车的质量，反过来又给轮胎带来了进一步的压力。

该研究指出，在其他条件相同的情况下，大约1100磅的电池重量可能“导致轮胎排放量几乎是实际尾气排放量的400倍。”然而，值得注意的是，该报告还指出，轻盈的电动汽车司机和再生制动系统可以抵消“车辆额外重量带来的轮胎磨损排放，从而实现比内燃机汽车更低的轮胎磨损。”

在这一点上，我们应该讨论轮胎和尾气排放的区别。根据这项研究，前者据说会直接进入土壤和水，而后者通常会在大气中停留更长时间，从而降低空气质量。有趣的是，11%的轮胎排放物直径小于2.5微米，这是“细颗粒尘埃的常用度量标准”。