联邦调查局称凯迪拉克Lyriq不是SUV，不要给它税收抵免

通用汽车(General Motors)是最新一家对该法案提出异议的汽车制造商减少通货膨胀法该法案于去年通过。爱尔兰共和军恢复了7500美元的电动汽车联邦税收抵免(在北美生产)，但细则却成了一个大问题。尽管很明显是其中之一，但美国国税局(Internal Revenue Service)并没有将其列入资格2023年凯迪拉克Lyriq作为一辆SUV。根据IRA制定的规定，这意味着Lyriq只有符合5.5万美元的价格上限，才有资格享受税收抵免，而suv、卡车和货车的价格上限为8万美元。

由于最便宜的Lyriq目前起价为62,990美元，因此它不会获得任何积分。通用汽车已经对美国国税局做出了回应，希望纠正这一车辆分类上的缺陷。通用汽车表示:“我们正在与财政部一起解决这些担忧，并希望即将出台的汽车分类指南将为消费者、经销商、监管机构和制造商提供所需的清晰度。路透．

通用汽车建议美国国税局遵循美国环境保护局(Environmental Protection Agency)对汽车的分类，以“在现有的联邦政策之间建立一致性，并为消费者提供清晰的信息”。值得注意的是，通用汽车远不是唯一一家受到这些武断规定影响的汽车制造商。

的特斯拉Model Y也不符合条件对于价格上限为80,000美元的五座配置，但同样的车辆可以获得3,000美元的七座配置。很明显，政府在制定这些规定之前没有咨询汽车行业的任何人。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上表示，美国国税局把这些分类“搞砸了”。