宝马为新电动汽车准备突破性的电池技术

虽然这一切听起来很有希望，但特斯拉在这些电池的生产上遇到了问题。业内专家表示路透这家美国汽车制造商正在努力扩大生产规模，并从降低成本中获益。据报道，用于制造4680电池中更大电池的干涂层技术仍然是新的。

“它们还没有准备好大规模生产，”知情人士表示。宝马似乎已经为初期的问题做好了准备，并且已经将合同授予了两家公司，这两家公司将监督新克拉斯电池组的建设。两家公司将在欧洲和中国建立两家工厂。预计这些工厂的年总产能将达到20gwh。两家北美电池工厂也将紧随其后。

通过使用可持续能源，宝马还将通过这一新的制造工艺减少60%的碳足迹。所使用的大部分组件都是二次材料，基本上是回收的碎片。

虽然这一切都在发生，但宝马仍然存在致力于固态电池技术。现代汽车计划在2030年之前引进该技术，并在2025年之前推出搭载该系统的原型车。

回到第六代电池，新克拉斯汽车将有一个800伏系统的动力传动系统，电池和充电设施。这将对充电时间产生显著影响;将电池电量从10%加到80%将减少多达30%。

使用new宝马第九作为一个例子，以下是我们对这项新技术的期望。xDrive50能够在200千瓦的充电器上充电，可以在35分钟内充电10%到80%。考虑到宝马的说法，我们可以期待下一代宝马在24分钟左右达到80%。

在行驶里程方面，宝马使用WLTP计算得出了30%的增长。在这个循环中，iX xDrive50的最大续航里程达到了391英里。因此，欧洲消费者可以期待未来的车型拥有超过500英里的续航里程。