日本最好的鸥翼车30岁了。
在这个例子中Mazda Autozam AZ-1他们确实不像以前那样做了。在美国，我们曾经最接近马自达的中置引擎的Kei跑车是第一代马自达Miata。无论如何，这并不是说美国miata汽车不好。但AZ-1在另一个层面上也有狂热的追随者，即使在美国也是如此。
因此，为了庆祝这款车的30周年纪念，马自达日本只为AZ-1车主举办了一次聚会，这可能是世界上最大的AZ-1聚会，因为它们是在同一家工厂生产的。考虑到出席的车主人数之多，很明显这款车今天仍然很受欢迎。
10月9日，161名车主聚集在马自达日本总部。显然，那里的车太多了，121个车位的停车场完全挤满了人，只有少数车主把车停在附近。这么小的车他们不会有问题的。
车主们还参观了广岛的马自达博物馆，你在上面看到的AZ-1就陈列在那里。马自达为自己保留了这个，并精心维护它。事实上，这辆车正在修复中，一旦修复完成，它最终将能够被公众驾驶，保持AZ-1的古怪遗产。
AZ-1首次亮相是在1989年的东京车展上，以AZ550概念车为开头，这款车有三种车身风格——跑车、赛道版和c组风格的赛车。最后一个听起来像它启发了修改AZ-1上图，在787B涂装完成。
az -1仅重1587磅。657 CC发动机可产生64马力三缸发动机还绑了一个涡轮。这些车在日本当然有一个狂热的追随者，证明了许多车主谁来庆祝马自达赞助的活动。
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