阿尔法罗密欧在2023赛季以惊人的C43退出f1

在发布会上，该团队的技术总监简·蒙肖(Jan Monchaux)提到，海豚仍然是一个令人担忧的问题。2023年的新规定可能会导致禁止车辆入内。

蒙肖说:“我对我们过去几个月取得的成就感到非常自豪，因为创造一辆新车总是需要车队付出巨大的努力。“这款车是去年的改进版，反映了新的规则，并在我们发现需要改进的地方进行了重大改变。”

阿尔法车队的车手瓦尔特利·博塔斯和周冠宇给出了标准的答案，谈到了今年的表现和对未来一年的期望。他们想要更多。更多的表现，更多的积分，也许还能登上领奖台。

博塔斯说:“很明显，我们还有很多工作要做，还有很多需要改进的地方，但我相信我们有能力在今年取得更高的成绩。”“我迫不及待地想回到比赛中，我已经充满了动力，渴望着新赛季的开始。”

现代阿尔法罗密欧F1车队从来都不是一支完整的工厂车队。它基本上是租了索伯和它的管理团队几年，并把它的涂装放在上面。尽管如此，看到一个在F1历史上最悠久的品牌离开这项运动还是很难过的。汽车就像阿尔法·罗密欧·朱利亚似乎是恐龙，这个意大利品牌不再需要F1来销售汽车走向电动汽车的未来。奇怪的是，销售电动汽车是大多数新制造商加入这项运动的原因。

奥迪最终将在2026年作为一个完整的工厂团队接管索伯的名字，并已经开始投资之后购买索伯车队的少数股权但目前还不清楚索伯在2024和2025赛季会做些什么。以自己的名义参赛是最有可能的情况。

至少阿尔法罗密欧F1赌注是在最动感十足的赛季中退出。甚至在周冠宇的取消之后主场大奖赛在中国在美国，车队仍将参加23场比赛。