几部视觉效果增强的《协定》是一回事。一辆189马力的增压CR-Z概念车则完全是另一回事。
本田车迷一直批评他们心爱的汽车制造商最近没有在其游戏的顶部。S2000敞篷跑车和更紧凑(更运动、驾驶更有趣)的雅阁等车型已经不见了，它们的替代品无处可寻。然而，如果它的SEMA展示车是什么去，本田已经注意到的批评，并正在努力把事情做好。从今年春天开始，全新的2013款雅阁双门轿跑将配备限量版本田工厂性能(HFP)套装。
在引擎盖下没有动力升级，相反，本田专注于给轿跑车一些急需的视觉耀斑。仅生产500款特别版车型，配备19英寸合金轮毂，舱盖扰流板，运动悬架以及前，侧和后车身下扰流板，以及红色照明，地垫和HFP徽章等内部装饰。雅阁轿车也展出了一个新的x包具有相同的身体扰流器作为HFP轿跑车以及运动格栅和后翼扰流器。但真正引起我们注意的是CR-Z HPD概念车。
由于CR-Z从来没有完全辜负了它的潜力，我们希望这个概念将找到它的展示方式。原因到底是什么?一个词:增压。本田性能部门(Honda Performance Division, HPD)可能只是将其称为“对该车型性能潜力的进一步探索”，但这可能是我们一直想要的CR-Z。HPD增加了一个增压器和一个中冷器，以及一个重新映射的ECU，使总输出功率达到189马力和169磅-英尺的扭矩。与此相关的是升级的刹车和改进的悬架，车轮和轮胎。理论上，这听起来很棒。我们现在所能做的就是等待，看看性能削减是否成为现实。
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