2024揽胜运动SV首次亮相，配备626马力的宝马M V8和振动座椅

除此之外，运动SV还运动一个新的后副框架和悬挂环节。路虎还开发了一种新的电子助力转向架，据说它是路虎揽胜有史以来速度最快的。根据所选的驱动模式，Sport SV比普通车型低0.4-1英寸。

SV进一步区分自己与特殊的SV调整全轮转向，可配置的动态，锁定后差速器，以及更多。后轮采用305节的米其林Pilot Sport全赛季轮胎(这在路虎揽胜车型上还是第一次)。

尽管这个英国庞然大物的重量，据报道，运动SV能够“产生横向加速度超过1.1G”的全赛季轮胎。与夏季轮胎的出厂SVR相比，这一数字增加了22%。

路虎揽胜运动SV采用双铸性能制动器作为标准配置。有史以来第一次，客户可以选择可选的碳陶瓷制动器。它们不仅更耐高温，而且与标准制动装置相比，它们的非簧载重量减轻了75磅。

如果你决心要拥有一辆最具活力的路虎揽胜(Range Rover)，可以额外付费指定23英寸的碳纤维车轮。路虎表示，这是第一次将这种直径的碳纤维车轮安装在量产汽车上。

与标准的23英寸车轮相比，碳纤维车轮每个转角可节省20磅，这有几个好处。不仅操控性得到了改善，而且驾驶质量也得到了提高。

捷豹路虎非常努力地将笨重的Rangie转变为一款高性能SUV。与一个新的卡宴登场了，运动SV将不得不加倍努力。

新款路虎揽胜运动SV的造型出人意料地克制。前端受益于一个更突出的保险杠与明显的进气口，以及碳纤维细节。轻质材料已应用于引擎盖通风口，格栅环绕，和路虎揽胜徽章。

后方设有一个人造扩散器和四个突出的排气管。再加上雅致的合金，微妙的SV徽章，和黑色车顶，SV是一个相当英俊的野兽，将吸引忠实的揽胜。

内饰的整体外观与普通的Sport车型相似，去年首次亮相。这里的大新闻是车身与灵魂座椅(BASS)的推出，路虎将其描述为“具有健康益处的多维音频体验”。

前排座椅配备了来自SUBPAC的触觉音频系统。通过在座椅靠背上安装人工智能优化软件和传感器，BASS可以分析媒体并产生音频振动，从而创造身临其境的车内音频体验。该系统与1430瓦，29扬声器子午线签名音响系统配合使用。有趣的是，Meridian正在开发一款类似的装置叫做振动触觉音频它将于2025年发射。

身体和灵魂座椅还设有健康项目，有助于前排乘客放松。BASS可以影响个体的心率变异性(HRV)。如果你不知道，HRV是心跳间隔时间的变化。HRV越高，人越放松。

SV性能座椅可以在一个新的超织物PU材料修剪。这种轻质的纺织品装饰看起来很棒，是皮革的上等替代品。其他整洁的触摸包括半透明的边缘照明换挡杆(另一个世界第一)和黑色陶瓷装饰的变速杆。

如果你有兴趣得到一辆新的路虎揽胜运动SV，你可能需要等待-除非你是路虎的特殊客户之一。

在生产的第一年，Sport SV将只提供给某些客户，他们将被邀请订购限量版SV edition One规格的车辆。该公司表示，每一款SV edition One都是预定的。这些独特的模型将区分自己与模型特定的品牌在中控台，踏板，水坑灯，和前分离器。

定价尚未公布，但我们猜测新的SV将定价约$140,000马克。

在其他新闻，几个更新已经受益的其余的路虎揽胜运动阵容。P510e插电式混合动力车已被542马力的P550e所取代，P550e将3.0升六缸发动机与增强型电动机配对。P530 V8也更新了MHEV技术。