2024雪佛兰科罗拉多ZR2野牛获得AEV升级接管游骑兵和塔科马

• 与美国探险车辆(AEV)合作建造
• 带有前后扭力控制减震器的多功能DSSV减震器
• 锁定前后差速器
• 17英寸可锁死的车轮和35英寸的泥地轮胎
• 2.7升涡轮增压四缸(310马力/430磅-英尺)
  

的2024雪佛兰科罗拉多由于与美国探险车辆公司的新合作而变得更加艰难。雪佛兰将再次提供一个ZR2野牛模型与AEV越野增强为新的科罗拉多去年首次亮相。ZR2是雪佛兰最适合越野的装饰水平，而AEV则将其提升到了一个新的水平。越野配置包括Multimatic DSSV减震器、前后扭力控制减震器、可起吊的前保险杠、锁定前后差速器、17英寸可锁死的车轮、35英寸泥泞轮胎和硼钢防滑板。

这些巨大的轮胎为雪佛兰带来了所谓的“一流”的行驶角度(38.2度)、偏离角度(26度)和突破角度(26.9度)。离地间隙为12.2英寸，也是同类中最好的。这意味着科罗拉多ZR2野牛应该没有麻烦离开福特游骑兵猛禽和丰田塔科马TRD Pro困在路上。

不过，“游侠”号和“塔科马”号在纯动力方面确实比“科罗拉多”号强。AEV没有为Bison升级发动机，这意味着它使用同样的2.7升涡轮增压四缸发动机，通过8速自动变速器输出310马力和430磅-英尺的扭矩。

从视觉上看，AEV将Bison与标准的ZR2区分开来，它有独特的保险杠、挡泥板耀斑、“Flowtie”雪佛兰徽章、赛车灵感的备用轮胎、喷漆保护漆和Bison徽章。内部得到AEV徽章前头枕和全天候地垫。与科罗拉多的其他装饰一样，ZR2 Bison配备了11.3英寸的触摸屏信息娱乐系统，内置Wi-Fi, Apple CarPlay和Android Auto(都是无线的)。