2023斯巴鲁WRX STI将摧毁竞争

与梅赛德斯- amg CLA 45的382匹马力或新款RS3的401匹马力相比，WRX STI的预期输出可能会有所下降，但WRX STI一直更注重驾驶体验，而不是纯粹的数字。它还有一个所谓的“真正的”全轮驱动系统的好处。发动机是纵向安装，不像前面提到的两个竞争对手，虽然他们现在有后离合器包与扭矩矢量和即使是漂移模式我们希望斯巴鲁的工程师在调整STI的动力系统时考虑到这一点。

喂养更强大的发动机，我们的设计师设想了一个更大的引擎盖勺，增加额外的侵略。

在过渡到STI规格的过程中，雾灯被取消了，前进气口被扩大了。前面和后面的筋膜也更积极与下巴扰流板前面，黑暗的大灯，和一个更积极的格栅。在前轮拱上的奇怪的三重通风板条被更传统的排气孔所取代，排气孔安装在更低的位置，强制性的STI挡泥板徽章伴随着设计。在后面，更大的排气口有望利用标志性的史酷比波。

由于STI比WRX更专注于赛道，我们预测它将比它所基于的模型更接近地面，从而在极限情况下提供更好的车身控制和处理。当然，没有STI将是完整的，没有一套签名BBS车轮，完成在黄金，以配合WR蓝色油漆方案。

如果新的WRX STI看起来像我们所设想的那样，我们知道斯巴鲁将有一个赢家在它的手中。遗憾的是，我们不希望有一个STI旅行车基于全新WRX旅行车。

至于更平凡的技术去，WRX STI将继承WRX的斯巴鲁全球平台。尺寸不会改变很大，这意味着一个大的内饰和一个大的后备箱，并确保WRX STI的地位，作为一个实用的性能轿车。但新平台有很大的优势，比如与之前的WRX相比，新WRX的抗扭刚度提高了28%。在STI中，更硬的悬架和额外的支撑将进一步增强这一点。然而，不要低估WRX的自适应阻尼器，使STI比以前更宜居。

内饰将在很大程度上继承WRX，继承一个新的平板风格的Starlink信息娱乐界面，尺寸为11.6英寸。斯巴鲁视力辅助套件也有可能成为斯巴鲁增强其对安全的关注。雷卡罗斗式座椅将更加积极地加强，d形方向盘将成为驾驶员的焦点，带有STI徽章，拇指握把和强制性的红色对比拼接。

至于何时到达，我们只预计它将在2022年底首次亮相，并作为2023年的车型在美国上市。新的WRX只到达经销商在2022年初，这意味着我们将有足够的时间来熟悉STI之前透露。