1600马力的布加迪Centodieci即将投产

超级跑车 /9日评论

布加迪EB110的发展已经达到了一个关键阶段。

回到2019年,布加迪提出了Centodieci在圆石滩举行纪念活动传奇EB110以及这家汽车制造商丰富的制造马车的传统。只建造了10个例子,使它比喀戎这是它的基础。18个月后,发展Centodieci经过一年多的设计和模拟工作,目前正在组装系列开发的第一个原型,已经到了关键阶段。

与凯龙星相比,Centodieci的平坦前,低悬挂前扰流板和三部分进气口向EB110致敬,九十年代最著名的超级跑车之一这为布加迪被大众集团复兴后的威龙铺平了道路。而Centodieci共享设计线索与EB110,布加迪想要创造一个现代的超级跑车的解释。

布加迪
布加迪
布加迪

“我们面临的挑战是不要陷入传奇的eb110本身的设计中,避免只关注回顾性的方法。我们的目标是对当时的形状和技术进行现代诠释:但与此同时,我们不想失去eb110的魅力和特点。毕竟,超级跑车凭借其独特的设计和技术在今天仍然令人着迷,”布加迪设计总监Achim Anscheidt说。

设计团队面临的最大挑战之一是将eb110平坦的楔形看似二维的车身转变为现代的三维雕塑。在首次亮相后,工程师们对车身、空气动力学、发动机和传动系统进行了计算,模拟了气流,并仔细检查了零部件。在设计完成后,第一个Centodieci原型在批量生产之前被建造。

布加迪
布加迪
布加迪

在机械上,Centodieci与Chiron相同,动力来源相同的8.0升四涡轮增压W16发动机,升级到1,578马力和1,180磅-英尺的扭矩。

然而,定制的车身意味着需要使用特殊的计算机程序来模拟一些变化。然后,从这些测试中收集的数据被用作系列开发和第一个原型的起点。在开始建造豪华的外观之前,一个滚动底盘被连接到一个滚轮测功机上,以检查所有的动力传动系统功能。这是一个巨大的技术挑战,因为Centodieci的8.0升四涡轮增压发动机需要复杂的热管理。

布加迪
布加迪
布加迪

像eb110一样,发动机位于透明玻璃表面后面。为了改善发动机的冷却,布加迪安装了一个宽的出风口,改变了气流,并在五个圆形空气插入处周围增加了引导襟翼。其他开发挑战包括Centodieci的超薄LED大灯和固定尾翼。

现在,第一辆原型车已经建成,布加迪将继续建造外观,并在风洞中进行更先进的模拟测试,然后再进行动态测试,以调整底盘。客户交付计划于2022年开始。

布加迪
布加迪
布加迪
布加迪

加入讨论

画廊

13
照片

相关的汽车

回来
最重要的