谁能造出最快的合法量产车?

谢尔比北美超级跑车公司的Tuatara超级跑车成为汽车世界最大的笑话，据称该公司的时速达到了331.15英里，但仅仅几天后就被揭穿并被证明是错误的。一个月后，该公司就此事发表了一份声明，承认在某种程度上存在计算失误，汽车甚至没有超过300英里/小时，更不用说最初声称的331英里/小时了。首席执行官Jarrod Shelby发誓要再试一次为了找到Tuatara的真正最高速度，随后又完成了两场比赛。其中最好的一次发生在2022年5月14日的肯尼迪航天中心，当时SSC的客户拉里·卡普林(Larry Caplin)驾驶自己的Tuatara在一次运行中达到了295英里/小时的最高速度，Racelogic证实了这一点。但是单方向的行驶使得1750马力，双涡轮增压v8引擎的Tuatara没有资格参赛。然而，在此之前，它在2021年的双向平均时速为282.9英里，让它真正拥有最高速度记录。

状态:295英里/小时的速度设置在单一方向-不合格，282.9英里/小时的双向运行-合格

布加迪爱质疑小众制造商创造的记录，称其不是真正的记录，因为汽车产量很低。代表们甚至以书面形式确认，他们认为轩尼诗的记录是无效的，因为轩尼诗使用的汽车不是量产车。因此，有人可能会认为布加迪在宣布生产30辆时，按照这些大胆的标准是正确的凯龙超级运动300+超级跑车。但更重要的是:布加迪将最高时速设定为每小时304.773英里(仅在一个方向上)的汽车描述为官方新闻材料中“接近量产的布加迪Chiron原型车”，而Chiron Super Sport 300+被描述为“视觉上基于破纪录的汽车”的特别版。现实是凯龙超级运动300+的最高时速只有273英里，比威龙超级运动快不了多少。抱歉各位，布加迪骗了你们。

状态:不是量产规格的车，并且只在一个方向上设置-不合格

2017年，科尼赛克(Koenigsegg)开着一辆Agera RS和一辆汽车，在内华达州拉斯维加斯郊外的一条11英里长的封闭高速公路上行驶打破五项世界纪录，其中一项是量产车设定的最高双向最高速度:277.87英里/小时。在单一方向上，它的时速达到了284.55英里，更棒的是，它是一辆真正的客户车，而不是开发原型车。这款车配备了1兆瓦的动力总成，能产生1341马力和1011磅-英尺的扭矩，这也使它在33.29秒内完成了0-249-0英里/小时的加速和制动。

科尼赛克通过与客户的汽车进行双向运行，超越了这一记录。它唯一没有做的就是使用吉尼斯世界纪录来验证记录，这就是为什么它不会出现在那本好书中。不过，这对我们来说是官方的消息了。

状态:100%合格

轩尼诗性能工程公司(Hennessey Performance Engineering)在跑车游戏中并没有最干净的记录，但它证明了一个小小的美国新贵可以让富有的精英们鼻血淋湿。2014年，这家总部位于德克萨斯州的公司将一款名为“毒液GT”的产品带到肯尼迪航天中心，并将双向平均最高速度设定为270.49英里/小时，在此过程中击败了布加迪威龙SS。然而，有一件事阻碍了它获得吉尼斯世界纪录的认证:它不被认为是一辆量产车，因为它只生产了七辆双门跑车和六辆敞篷车。

毒液GT Spyder也创造了一项无顶纪录，以265.6英里的时速击败了布加迪威龙大运动Vitesse 11英里的时速——布加迪拒绝承认这一点，因为毒液GT“不是量产车”。

在这一点上，我们不得不同意布加迪的观点。不仅有太少的毒液GT生产在任何配置，但当你授权毒液GT，它不是注册为轩尼诗…相反，它被注册为莲花，因为轩尼诗对莲花Elise/Exige底盘进行了改造和升级。如果它没有轩尼诗的VIN，那么在我们和法律人员的眼中，它只是一辆改装的莲花，而不是一辆量产车。

状态:不是轩尼诗底盘-不合格

当我们开始编制这份名单时，我们确信一件事——当我们联系吉尼斯世界纪录时，我们希望威龙SS仍然被列为纪录保持者。对于那些还记得的人来说，它最初被认为是记录保持者，后来才出现了关于其生产规格的索赔，一些人说客户的车有一个有限的最高速度，而创纪录的车是划定的。

据我们所知，布加迪已经澄清了这些指控，但根据吉尼斯纪录，他们“不再能够承认在我们的产品代言记录政策实施之前尝试的记录，并且是直接的产品代言。”因此，该纪录的最后保持者是布加迪威龙16.4超级跑车，时速为431.072公里(267.86英里)。取消比赛资格“在2010年创下纪录的威龙超级跑车并不是真正卖给公众的车。”

客户的汽车被限制在每小时258英里。

状态:由修改原型设定的速度，而不是生产规格的汽车-不合格

那是什么车做吉尼斯认为是世界上最快的量产车?根据记录，官方的头衔可以追溯到2007年9月13日，当时谢尔比超级跑车终极Aero TT在华盛顿221号高速公路上以每小时256.14英里的平均速度行驶。Ultimate Aero TT是上述Tuatara的前身，是常规Ultimate Aero的双涡轮增压版，于2006-2007年间生产，由6.3升双涡轮增压LS6发动机提供动力，可输出1180马力和1106磅-英尺的扭矩。

该车在2009年进行了更新，修改了前端，功率增加了15%，达到1,287马力。在这种形式下，SSC预测最高速度为267英里/小时，但在未经验证的单向测试中，它只达到了258英里/小时。

状态:100%合格+吉尼斯世界纪录认证

如果轩尼诗毒液GT不符合一些原因，那么毒液F5想要解决这些问题。毒液F5是轩尼诗的官方产品，拥有自己的VIN和定制结构，立即纠正了其作为量产车的地位问题。此外，将建造24辆轿跑车，30辆Spyder变体，以及另外24辆专注于赛道的Venom F5 Revolution轿跑车。

在这款中置引擎超级跑车的驾驶舱后面，一台名为Fury的6.6升双涡轮V8发动机可产生1817马力和1193磅-英尺的扭矩。轩尼诗声称，有了这个，最高时速可以达到311英里。然而，这一数字尚未得到证实。到目前为止，轩尼诗仅在去年就以每小时271.6英里的速度行驶时速268英里，换到最高档位。轩尼诗今年的目标是时速300英里，甚至可能使用在德克萨斯州的高速公路上尝试新纪录。

状态:声称的速度未经验证-不合格…然而,

科尼赛克已经证明了它在速度方面的非凡能力，创始人兼首席执行官克里斯蒂安·冯·科尼赛克将速度描述为公司“唾手可得的果实”。在同一次采访中与CarBuzz， CvK承认了追求最高速度的危险，承认Koenigsegg Jesko Absolut -“常规”Jesko Attack的高速版本-将在品牌专注于其他事情之前尝试“最后一击”最高速度记录。但是克里斯蒂安的目标是多快呢?根据模拟，Jesko Absolut的最高时速可达330.5英里。

我们毫无疑问，科尼赛克将试图达到这个崇高的数字，但在写这篇文章的时候，它完全是投机的，它会走多快。如果没有速度验证，那么严格来说，杰斯科没有然而,值得在这个名单上占有一席之地。

状态:声称的速度未经验证-不合格…然而,

它几乎是这个名单上最高速度最低的，但由于它比目前的吉尼斯世界纪录保持者快，Rimac Nevera应该在这里。去年11月，这款1914马力的电动超级跑车在德国帕彭堡的汽车测试赛道上达到了258英里/小时。这使它成为世界的最快的电动量产车。这一纪录是由官方首席测试和开发车手Miro Zrncevic在生产米其林Cup 2R轮胎上创造的，并配备了米其林技术人员以确保汽车的安全性。经过Racelogic的验证，Nevera在模拟运行中达到了预期的准确速度。虽然Rimac承认客户车辆将被限制在每小时219英里，但“在Rimac团队的支持下，在受控条件下的特殊客户活动”将取消这一限制。也许现任布加迪-瑞马克首席执行官的马特·瑞马克，从吉尼斯取消了威龙SS的V-max的参赛资格中吸取了教训。

唯一值得注意的是，Nevera的最高速度是在一个方向上实现的，所以它的有效性仍然值得怀疑。

状态:速度只在一个方向上设置-不符合条件

这里列出的九辆车都以自己的方式令人难以置信，但并不是所有的车都达到了理论上的最高速度。在某些情况下，它们是没有基础的大胆宣言，而在其他情况下，它们是最佳情况，因为没有双向运行，最佳情况的数字可能已经实现了顺风和下坡支持他们的表现。因此，考虑到所有这些，以及最初作为明确定义的资格规则列出的标准，到2022年，世界上最快的合法街道汽车是什么?我们列出了清单，或者至少是前三名:

1. SSC Tuatara - 282.9英里/小时
2. 科尼赛克Agera RS - 277.87英里/小时
3. 布加迪Chiron超级运动300+ - 273英里/小时(限定)

此后，事情变得有点模糊，因为许多生产的超级跑车可以达到他们声称的最高速度，甚至那些没有达到的超级跑车可能比其他一些人声称的更快，因此很难全面列出十大最快的街道合法汽车。因此，虽然我们认为上述三个是可以证实的，但我们并没有从这个名单上的任何汽车制造商的成就中拿走任何东西。我们对他们中的每一个人都充满了敬畏，因为他们挑战了我们认为可能的极限，并期待着看到科尼赛克、布加迪、轩尼诗和SSC接下来的表现。