最疯狂的日产GT-R动力汽车

一个常见的抱怨是丰田86的四缸发动机动力不足，可以用涡轮增压器来解决。在过度的名义下，Street FX和GT Auto Garage一起解决了GT- r发动机的动力问题，冲程为4.1升。两家公司还增加了一个GT1000对称涡轮套件，以获得额外的动力，以及一个干式油底壳系统，以帮助将发动机挤到引擎盖下。最终的结果是一辆1000马力的丰田86，配有专为街道和赛道驾驶设计的六速连续变速箱。在街上开车一定很吓人。有些人会说这是一种亵渎，但我们会称它为Toyobarussan，我们喜欢它。

比起将日产GT-R发动机换成一辆小型丰田跑车，更自然的做法是将双涡轮增压装置换成一辆日产卡车。一家名为SB Motorsport的英国公司正是通过在冠状病毒封锁期间“充分利用车间停机时间”来做到这一点。的项目正在进行中但我们已经看到了这个团队之前可以做的疯狂的GT-R漂移车的形式，所以请关注我们的新闻部分，当1000马力的GT-R发动机上路时。虽然Navara在美国还没有上市，但很有可能2021年日产Frontier将基于国际市场Navara。这意味着你可能很快就可以进行其中一种互换了。

《绝密》的Kazuhiko 'Smokey' Nagata是一位传奇人物，他喜欢Skyline GT-R。在这种情况下，永田采用了90年代的Skyline R32模型，并将现代VR38DETT发动机安装在其中。作为一个绝密项目，没有什么是标准的。整辆车被拆开并重新组装，以接受来自R35的整个变速箱组件。底盘得到了加强，悬挂升级，并增加了巨大的380毫米布雷博制动器。在许多其他的引擎中，现在有一对顶级机密的800Plus涡轮增压器和一组更大的燃油喷射器。最高机密团队一直羞于给出功率规格，但知道永田对速度的渴望是不可抑制的，它将远远超过1000马力。

将GT-R发动机放入经典野马的想法出现在《速度与激情》电影中，但那是Skyline GT-R的早期RB26发动机。一个名叫杰瑞·范的人在现实世界中实现了这一点，他使用了现代的双涡轮V6发动机。GT-R动力汽车是1970年野马Fastback风格像野马马赫1。然而，除了引擎之外，USDM/JDM混搭还继续进行了一些创造性的工程设计，以适应GT-R的仪表集群和内部的中控台。没有提供功率数据，发动机看起来很普通，但即使是普通的GT-R发动机也会让一辆1970年的野马成为绝对的野兽，如果是不可控的。

尼桑240Z Fairlady是一款标志性的经典跑车。日产GT-R是现代跑车的标志。把它们融合在一起从来都不是一件容易的事情，但另一位澳大利亚人乔尔·迪马克(Joel Dimmack)有一个愿景。好吧，第一次之后的第二次设想实际上失败了，因为引擎交换不是一件容易的事情。最初，他试图在270Z上安装RB发动机，然后学习了有价值的经验，然后梦想更大。他发现240Z符合可用性的标准，但又不是太好，不能变成一辆混合动力漂移车。迪马克找到了正确的帮助，结果是一个惊人的工程与GT-R的心跳。我们最后听到的消息是，GTZ通过alins ST6-I 6速连续变速箱生产650-700马力。

虽然降落GT-R引擎是一个昂贵的提议，但把它换成一辆不是为它建造的汽车则是一次更昂贵的郊游。这就是为什么把它放在一个看似不合适的车辆是罕见的。一家名为RML的工程公司在汽车制造商的支持下，将3.8升双涡轮V6发动机安装到日产Juke的发动机舱中，这是一款非常荒谬的汽车。然后是Juke R 2.0，这是一个史诗般的毫无意义的跨界能够吸烟超级跑车。这五辆车都没有到达美国，但欧洲车主有700马力可供他们使用。这并不奇怪，现在只剩下三辆，因为其他两辆撞毁了-短轴距使处理非常，非常快!

这张清单上的最后一辆车是你会看到的最荒谬和最离谱的发动机交换的候选人。尼桑Qashqai是一款无害的紧凑型跨界车，与USDM尼桑流氓有关。Severn Valley Motorsport是一家英国调谐公司，也恰好是地球上最著名的日产GT-R调谐器之一。SVM在引擎上投入了大量精力，在团队按照自己的严格规格重新构建引擎时，几乎没有留下任何库存。关于这辆车有一堆令人兴奋的事实。首先，日产qashqaii - r的功率为1500马力。其次，这是合法的。然后，在2.7秒内达到62英里每小时后，它的速度达到了237.6英里每小时。这是终极性能SUV吗?