这些是最后的主流意大利超级跑车与手动变速箱

愤怒的公牛兰博基尼于2001年推出，是大众旗下首款兰博基尼．最初，它配备了自然吸气的6.2升V12发动机，功率为572马力，扭矩为479磅-英尺，但后来扩大到6.5升V12发动机，功率为641马力，扭矩为490磅-英尺。超级速度有661马力和490磅英尺。最重要的是，每一个变化的Murcielago可以有一个六速手动或六速半自动E-Gear自动。那辆六速车在Aventador到来时熄火了。但想象一下，高达661马力的发动机需要手动控制四个轮子。这是你在一辆新的超级跑车上找不到的，至少在主流超级跑车品牌上找不到。

接下来是法拉利F430, 458 Italia的前身。它继承了有些平淡无奇的360摩德纳，在各个方面都是一辆更好的超级跑车。由中置4.3升V8发动机提供动力，483马力和343磅-英尺扭矩在美国，它与现在备受追捧的六速车相配。与599 GTO一样，F1变速箱也是可选的。然而，它不像法拉利制造了大量手动配置的f430，尽管远不及手动599的微小输出。大约90%的f430配备了换档变速箱。总共生产了3,327辆F430轿跑车和4,094辆F430蜘蛛。有一个体面的数字仍然在那里，但你将不得不支付溢价相比，桨换装备的f430，起价约为10万美元。

最后但并非最不重要的是兰博基尼Gallardo，迄今为止销量最成功的兰博基尼，尽管它Huracan的继任者将很快取代它．但与Huracan不同的是，你可以买到六速手动档的Gallardo。另一个变速箱的选择是六速半自动，又名e -齿轮，这也提供了在Murcielago。值得兰博基尼充分赞扬的是，在2013年它的生命结束之前，Gallardo都可以使用手动档。即使是硬核游戏《Superleggera》也可以免费使用手册。

但也许最好的加拉多不是最强大的，而是最纯净的。我们说的是Balboni Edition，以兰博基尼著名的现已退休的试车手Valentino Balboni命名。的盖拉多Balboni是后轮驱动，而不是典型的全轮驱动，动力通过六速手动变速器传递到后轮。听起来很诱人吗?的确如此，但你要准备好支付比其他大多数加拉尔多家族高得多的溢价。