通过软化Diablo的一些粗糙边缘,Murcielago成为了一辆更好的超级跑车。
这是一个苦乐参半的时期V12发动机的风扇。像法拉利Purosangue,阿斯顿·马丁V12 Vantage和宝马M760i代表了V12工程的顶峰,但也是结束的开始。兰博基尼今年开始了它自己的告别之旅,可以说,它的经典V12。我们已经知道Aventador Ultimae是最后一款V12兰博基尼车型,但这家意大利制造商不想让我们忘记为Aventador铺平道路的V12超级跑车。这包括标志性的暗黑破坏神和它的前身,你在这里看到的Murcielago。
Murcielago的核心是一个6.2升的V12发动机,比早期的Diablo发动机强大得多。572马力,7500转/分,全轮驱动,能够在3.8秒内达到62英里/小时,这在2001年是一个成就,特别是考虑到当时需要大型催化转换器。由于采用干式油底壳润滑,发动机的位置比Diablo低了近两英寸,这有助于提高Murcielago的驾驶性能。
虽然你经常听到Murcielago在你看到它之前,这是值得等待的经典中置引擎的超级跑车设计。兰博基尼的这款车只有47英寸高,剪式车门关闭后,兰博基尼一开始就把它设计得很干净,直到今天它仍然看起来很壮观。
Murcielago是兰博基尼在母公司奥迪旗下推出的第一款新车型。虽然它的方面是过时的今天,德国的连接可以解释的事实,这是一个“友好”的超级跑车比暗黑破坏神。在“暗黑破坏神”中,你必须与沉重的控制装置和特别狭窄的机舱作斗争,而且V12发动机的噪音非常大。Murcielago更平易近人,但当它被推到极限时,仍然有能力吓唬你。它的转向比迪亚波罗的轻,虽然没有摆脱僵硬的骑。在低速行驶时,Murcielago感到不安,无法在驾驶员周围收缩,但在开阔的路段上,它就活跃起来了。
和更现代的一样Aventador随着时间的推移,Murcielago山脉迅速扩大。在第二代Murcielago于2007年首次亮相之前,跑车衍生品于2004年抵达。它被称为LP 640-4,在8000转时产生631马力。接下来是2019年的LP 650-4敞篷跑车,它的软顶可以手动拆卸。在这种情况下,Murcielago在相同的8,000 rpm下产生641 hp。
最强大的Murcielago是670-4超级速度或SV。对于这款车型,更多的碳纤维部件减轻了大约220磅的重量。V12发动机的功率增加到661马力,比第一代Murcielago多出100多马力,0-60的时间降至3秒以下。
Murcielago保留了Diablo的全轮驱动系统,高达70%的扭矩分配到后部。当时,碳纤维底盘和混合结构的铝制地板是兰博基尼有史以来最坚固的支撑结构。
虽然这不是没有强制感应或电气化的V12的最终版本,但Murcielago是最后一款采用机械传动的V12兰博基尼。这款六速车后来在方向盘上安装了一个电子自动变速器。虽然Aventador改进了这一变速器,但它的自动手动是超级跑车老化的标志之一。
除了上面提到的核心阵容外,Murcielago在其他方面也很亮眼。
2001年至2011年间,兰博基尼总共生产了4,099辆Murcielago。这是“纯”V12的又一个辉煌时代,它将在今年年底前停产。
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