电动SUV对比:雪佛兰Blazer EV与福特野马Mach-E

Mach-E可能是我们在很长一段时间内(不包括林肯)从福特看到的最好的内饰。它的中央有一块15.5英寸的巨大垂直触摸屏，驾驶员面前有一块10英寸的短屏幕，可以显示速度和其他基本信息。机舱布局感觉非常开放，有很多存储空间和通风的玻璃屋顶，不幸的是没有打开或有遮阳。所有的材料都与价格相称，在豪车里也不会显得格格不入。

福特的设计更简单，而雪佛兰在内饰上大胆尝试。17.7英寸的大触摸屏是所有内饰的标准配置，搭配11英寸的触摸屏和平视显示器。与Mach-E不同，可选的Blazer全景车顶配有可关闭的遮光罩，并且可以打开一些额外的空气。我们喜欢高级感觉马赫- e内饰，但Blazer提供了更多的哇因素与可用的红色座椅和橙色口音的SS模型。

目前，福特2022年的Mach-E库存已售罄，因此一些配置目前无法订购。考虑到所有的装饰，福特为Mach-E提供了两种不同的电池组(可用68千瓦时和88千瓦时)，每一种都可用于后轮驱动或全轮驱动。配备标准系列和RWD的最弱车型的输出功率为266马力，扭矩为317磅-英尺，而GT的输出功率为480马力，扭矩为600磅-英尺(GT性能版为634磅-英尺)。福特说GT可以在3.8秒内达到60英里每小时(3.5秒的性能伪装)。至于续航里程，Mach-E从低端的211英里到加州1号公路上的305英里不等。

我们还没有Blazer的完整规格，包括任何电池尺寸，但我们有一些粗略的范围估计。1LT充电一次可行驶247英里，RS充电一次可行驶320英里。我们只有SS的性能指标，它可以产生557马力和648磅-英尺的双电动机扭矩。雪佛兰表示，WOW (Wide Open Watts)模式将使0-60的冲刺时间缩短至4秒，可能会消除两款GT车型之间的差异。通用的免提超级巡航技术将可用，我们更喜欢福特的蓝色巡航。

同样，福特目前没有所有Mach-E装饰的库存，但基本精选装饰的起价为43,895美元。升级到高级版的价格为48,775美元，而最长的CA Route 1的价格为52,450美元。至于高性能GT，售价为61995美元(性能版售价为6,000美元)。

基础款Blazer EV 1LT和2LT的定价分别为44,995美元和47,595美元，不会低于Mach-E，但它们将提供更好的续航里程，可能会增加内饰容量。RS几乎与加利福尼亚1号公路的价格相匹配，价格为51995美元。在原始加速方面，SS与GT最匹配，但它的起价为65,995美元，有点贵。显然，福特和通用即将有另一场史诗般的战斗，只是这一次，科迈罗或a真正的野马不参加。