2021北极星弹弓第一次驾驶回顾:三轮车为两人

Slingshot的造型对北极星来说非常重要。该公司将这款车作为一种驾驶体验的表达形式进行营销。视觉上，它的戏剧性的角度和设计触摸，兰博基尼爱好者会欣赏。它采取了20世纪中期的老派跑车造型，并把它带进了21世纪的长前翼护罩和鼻锥，但增加了尖锐的线条和一长串的外观选择，让车主可以表达自己。它可以是单色的，更保守或明亮的多色方案，并强调那些想要引起注意。在其最高的装饰水平，北极星提供弹弓R与不对称设计的霓虹褪色油漆，黑色的徽章，和哑光黑色轻型铝车轮。即使在一个简单的配色方案中，Slingshot在交通中也会引人注目。

第一批北极星弹弓车型配备了通用汽车的发动机。现在，标配车型搭载的是公司自行设计的2.0升双顶置凸轮发动机，功率为178马力，扭矩为120磅-英尺。最大扭矩要到每分钟5000转才会出现，但发动机的转速可以达到8500转，非常有趣。Slingshot R拥有203马力，转速为8,500转，而其144英尺磅的扭矩峰值为6,500转。

手动变速箱是标准配置，但自动驾驶变速箱也可选。自动驾驶是手动驾驶的自动版本，使用计算机控制的液压执行器来换挡。北极星走了这条路，而不是专门制造的自动变速器，因为它节省了55磅的重量，这将使弹弓超重的摩托车类别。没有手动档和自动档的乘客，北极星的重量只有1650磅。

环保署没有对Slingshot进行评级，但预计在城镇附近每加仑25英里，在高速公路上每加仑28英里。

通过描述弹弓作为一个汽车鲻鱼，我们并没有贬损的意思。事实上，恰恰相反。《弹弓》真的是把工作放在前面，把娱乐放在后面。前轮受益于独立的双叉骨盘绕悬架，转向反应灵敏，有足够的反馈和抓地力。在标准车型的后面是一个20英寸的轮子，在Slingshot r上是一个21英寸的轮子。一个单独的线圈单元控制后摇臂悬挂系统，虽然后轮胎是抓地力的，但只有一个，所以当被沉重的左脚激怒时，它会变得松散。在出弯时故意用力踩油门，这样就不会因为失去牵引力而突然刹车。相反，后轮不出所料地断裂，牵引力控制系统也没有太快把它拉回控制之下。这意味着当你努力驾驶弹弓时，会有很多乐趣，但你必须挑起它，北极星在街上确实感觉很安全。

我们在马里布的峡谷里玩得很开心，特别是在德克尔路上的狭窄和技术上的转弯。这款轻巧的机器的重心与普通跑车相仿，方向盘的重量很好，驾驶动态也非常可预测。熟悉感很快就会到来，虽然北极星不像一些跑车那样尖锐和精确，但它是一辆令人愉悦的乐趣和令人兴奋的车。它有真正的排骨，当雕刻弯道和疯狂的感觉，当他们连接在一起，猛踩油门。

不过，控制一下，尽管在某些州需要强制使用交通部认证的头盔，但骑行并不会太严酷，无法阻止你享受露天驾驶。当天晚些时候，我们退出了Slingshot (Sport)，进入舒适模式，沿着太平洋海岸高速公路蜿蜒而行。油门反应平静下来了，方向盘变轻了，我们享受着在峡谷里嬉戏的温柔驾驶。

下了线，弹弓是快速由于其缺乏重量和响应油门，但发动机需要一段时间来结束。一旦启动，它就会继续运行，直到最终达到每分钟8500转的极限。手动变速器是一个熟练的单元，带有轻离合器，非常适合车辆，但自动手动是一个非常不同的动物。换挡速度不快，会让我们想起上世纪八九十年代迟钝的自动变速器。但这并不意味着它没有魅力。对于巡回演出，而不是角落雕刻，这是完全可以为那些不想通过自己的齿轮嘎吱嘎吱。与可选的桨和手动模式，它弥合了硬核和软核之间的差距。底盘的一个薄弱环节是刹车。踏板很软，而且大多数现代汽车都没有立即停止的动力，需要一些时间来适应。

我们在“弹弓”里待了一天，最开始关心的是舒适。一个低骑行高度和绕线悬挂不是一个配方的平稳行驶。但它也不会打你。我们一整天都没有感觉到剧烈的碰撞，但我们确实知道路上的感觉。“弹弓”有交流式转向，但主要是通过驾驶员的座位和乘客的裤子进行交流。

“弹弓”号的座舱虽然很简陋，但完全可以使用。座椅是舒适的一些手动调整，并填补了足够的重量，但花费相当多的时间。座位位置很低，驾驶位置很好，由于缺乏柱子和车顶，能见度也很好。挡风玻璃很低，与其说是真正的保护，不如说是挡风板，因为即使戴着头盔，风也会把你的头吹来吹去。小座舱是一种错觉，因为无论是宽的还是高的人都可以舒适地坐进去，有足够的空间给侧面和腿部。

内部是防风雨的，这意味着有很多涂漆的金属和塑料，后者很厚，很耐磨。方向盘上的驱动系统按钮和信息娱乐屏幕都很显眼，设计时考虑到了戴手套的人。

没有后备箱，所以存储空间非常宝贵。每个座位后面都有一个储物柜，可以存放一个小袋子，还有一个可上锁的置物柜。不幸的是，缺乏足够的存储空间意味着情侣们想要用Slingshot度过一个漫长的周末是不太可能的。

基本款的信息娱乐系统由一块2.7英寸的Rockford Fosgate屏幕和该公司所称的Stage 1音频系统组成。更高的装饰型号和可选的技术包包括一个7英寸的屏幕，导航和改进的音频。

北极星提供了四种装饰的弹弓，精简的S模型，SL, R和R限量版。Slingshot S手动档的起价为19999美元，配备自动驾驶的起价为21699美元。SL起价26,699美元，而R的性能和造型增强，如额外的马力，更大的后轮，标志性照明和多色调油漆，起价33,299美元。

从那里开始，北极星提供额外的套餐，以适应人们使用Slingshot的方式。短途系列包括一个更高的风偏转板，加热和冷却座椅，座椅后面的过夜袋，以及安装在驾驶舱周围的额外袋子。Drive系列包括换档器、“死踏板”、发动机的特殊调音以及加热和冷却座椅。音乐会系列包的特点是舞台3音频和室内照明套件，而设计系列则是疯狂的造型配件。

北极星弹弓从技术上讲可能是一辆摩托车，但从理性的定义来看，它是一辆汽车。Slingshot有一个方向盘，传统的座椅，脚踏板，最明显的是，当无人驾驶时不会摔倒。它只是碰巧只有一个车轮在后面。这是一个关注妓女在道路上，但它的外观是支持的驾驶体验，满足爱好者的剥离和原始的驾驶体验。它为驾驶员和乘客提供了一种与户外的联系，这是主流跑车无法接近的，通常是摩托车爱好者的领域。

也有一些极端的情况，每天都开北极星弹弓，但这些人没有抓住重点，最好是用一辆马自达mx - 5．“弹弓”是一款周末开出来的玩具，只是为了开车而开。这是一款生活方式车，适合那些有一种生活方式的人，他们在车库里有一个备用车位，花2到3万美元买一辆开起来很有趣的车。这是一辆真正的汽车爱好者，在最基本的和剥离的感官。