有了这些好车,谁还需要汽油?
肌肉车的死忠可能会嘲笑2021年福特野马Mach-E把一个传奇的名字拍在SUV上,但通过营销,你会看到一辆相当令人印象深刻的电动汽车。福特的Mach-E证明了一辆价格合理的电动汽车可以时尚、快速、驾驶乐趣和实用。输出功率从266马力到346马力,加上即时加速,将让传统的跨界车买家惊叹不已,而GT车型将让爱好者们为其480马力的动力装置和3.5秒的0-60英里/小时时间而疯狂。
野马Mach-E的起价为42,895美元(不包括7,500美元的联邦税收抵免),其续航里程可与特斯拉媲美,从211英里到305英里不等,具体取决于电池大小和发动机布局。在车内,驾驶员将享受到福特最豪华的舱室之一,其中充满了出色的技术,如标准的15.5英寸触摸屏。有了Mach-E,福特证明了它可以制造一款不仅仅是符合政府要求的电动汽车。
这是第一次,一辆皮卡悄悄进入了我们的拯救地球奖类别。的2022 Rivian R1T作为第一辆可以带回家开的全电动卡车,它突然出现在了人们的视野中。你可能想知道为什么特斯拉赛博卡车没有上榜。特斯拉还没造出来。也许明年?至于里维安,它展示了令人印象深刻的越野性能在我们的第一次驾驶审查,足以保证在我们的决赛点2021越野勇士奖.R1T装有四个电机,产生800马力,足以在三秒内将卡车加速到每小时60英里。
起价67500美元的价格是这个名单上最高的,但我们认为R1T很容易成为2021年发布的最重要的电动汽车之一,所以它值得进入决赛。里维安证明,一辆电动卡车在基本型号下可以在现实世界中行驶300英里,而在更大的电池型号下可以行驶400英里。抛在一些未来主义的造型,豪华的内饰,和独特的齿轮隧道,和里维安R1T是一个了不起的替代耗油的皮卡。
尽管汽车制造商尽了最大努力来增加市场份额,但对于普通消费者来说,许多电动汽车仍然过于昂贵。的2021大众ID.4旨在通过合理的39,995美元起价(在税收抵免之前)来改变这种状况。大众的入门级电动跨界车提供201马力,续航里程可达260英里。想要更多动力和全天候抓地力的买家可以选择双电机版本,它增加了全轮驱动,输出功率达到295马力。大众设法使ID.4成为市场上最便宜的全轮驱动电动汽车,起价为44,495美元,续航里程仅在249英里处略有下降。
ID.4不仅在价格上削弱了野马Mach-E,而且还提供了令人印象深刻的驾驶享受,不像高尔夫GTI。出色的转向,俏皮的底盘和充足的动力在全驱版本结合,使ID.4一个精神昂昂的司机的车。大众摆脱柴油车的努力似乎取得了成功,而ID.4是这家德国汽车制造商即将推出的第一个迹象。
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