2020丰田汉兰达:好与坏

丰田已经加强了它的内饰游戏，汉兰达拥有豪华的材料，大胆的设计和先进的技术，而不是沉闷的塑料，熟悉的布局和过时的技术。即使是基本款也不会觉得单调，但白金装饰与华丽的釉面焦糖皮革和一流的12.3英寸触摸屏将是我们的首选。与其他丰田车型相比，这款新的触摸屏感觉更灵敏，看起来更清爽，让汉兰达感觉更像一款高端产品。此外，丰田终于加入了Android的潮流，现在已经整合了Android Auto和Apple CarPlay。

所有的座椅感觉都很舒适(不管它们是用什么材料包裹的)，但在更高的装饰上发现的加热和通风的椅子更好。加热后船长椅也很好，但不像特柳赖德和帕利塞德有通风。我们也喜欢丰田保留汉兰达标志性的仪表盘柜，但将其分为两个独立的区域，这样小物品就不会到处滚动。

新汉兰达的造型并不令人反感，但它不像一些竞争对手那样为我们移动针。就像上一代汉兰达，我们认为这一新模式将主要是不注意，当你把它从经销商回家，并停放在车道上的第一次。我们将给予丰田道具，包括一些令人兴奋的新颜色，如月尘和红宝石耀斑珍珠，但我们希望该公司给汉兰达更积极的造型。看看水流就知道了丰田RAV4它看起来比它所取代的型号要大胆得多。

虽然一些汽车制造商已经转向使用涡轮增压的四缸发动机，但丰田一直坚持使用V6发动机，使其每一代都更平滑、更精致。它也很强大。这种状态的调音开发295马力和263磅-英尺的扭矩发送到一个平稳换挡的八速自动。我们有机会驾驶基础L级与前轮驱动，我们可以从经验证实，汉兰达可以拉出一个邪恶的前轮耗尽。这款配备2.5升四缸发动机的混合动力车型在243马力的情况下会发出更多的呻吟声和嗡嗡声，但它仍然感觉流畅，每加仑汽油行驶里程超过35英里。

汉兰达拥有出色的动力系统，但在上路的时候，与一些竞争对手相比，它表现平平。转向手感轻，乘坐舒适平稳，但当你把汉兰达在一个角落，你有一种感觉，你要从座位上掉下来。你可能会说这应该是一辆三排SUV，但在我们与起亚特柳赖德的时间里，我们被它的道路礼仪所震撼，即使在科罗拉多州的山区道路上行驶。

我们甚至在第三排坐了一段时间，特柳赖德的镇定使我们在搭档急转弯时没有感到恶心。汉兰达号不是一艘完整的驳船，但也不是特柳赖德号。在高速公路行驶时，它还会受到恼人的道路噪音的困扰，这似乎困扰着目前各种丰田车型。

为了让消费者感到安全，丰田在新款汉兰达中加入了大量标准安全功能。所有等级的标准配置都包括丰田Safety Sense 2.0，包括全范围自适应巡航控制、自动远光灯、碰撞前系统、车道偏离警报、车道跟踪辅助和道路标志辅助。其他一些可选的安全功能包括盲点监视器、360度摄像头、雨感雨刷、自动离开前灯和后方交叉交通警报。我们认为当汉兰达进行碰撞测试时，它应该会取得优异的成绩。

丰田以提供价格实惠的坚固汽车而闻名，但2020款汉兰达远不是同级别中最实惠的汽车。它的装备确实很好，但是34600美元基础L级的起始价格约为3000美元以上，比最便宜的型号在这类。踏入全负荷白金混合动力与全轮驱动，价格跃升至50200美元使其成为这一细分市场中最昂贵的车辆之一。

有很多价格更便宜、保修时间更长的竞争对手，但这对丰田的忠实拥护者来说可能无关紧要。这家日本汽车制造商拥有一些业内最忠实的客户，即使他们能得到更好的价格，他们也不会去其他地方。因此，虽然汉兰达可能是坚实的全面，但在一些领域远远不是一流的，这不会阻止丰田销售他们的速度，因为它可以制造他们。