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比较奥迪Q3、宝马X1和雷克萨斯NX
比较奥迪Q3
vs
宝马X1
vs
雷克萨斯NX
2022年奥迪Q3
选择配置:
Premium Plus 40 TFSI quattro
35900美元
起价(MSRP)
8.6
奥迪第三季出售
奥迪第三季完整的检查
奥迪第三季阀内件比较
改变车辆
2022宝马x1
选择配置:
sDrive28i录象
35400美元
起价(MSRP)
N/A
宝马X1出售
宝马X1完整的检查
宝马X1阀内件比较
改变车辆
2022雷克萨斯NX
选择配置:
250美元
时间待定
起价(MSRP)
8.9
雷克萨斯NX出售
雷克萨斯NX完整的检查
雷克萨斯NX阀内件比较
改变车辆
概述
引擎
2.0升涡轮直列4燃气
引擎
2.0升涡轮直列4燃气
引擎
2.5升直列4气
传输
8速自动
传输
8速自动
传输
8速自动
动力传动系统
全轮驱动
动力传动系统
前轮驱动
动力传动系统
全轮驱动
燃油经济性
城市:每加仑23英里
公路:每加仑30英里
燃油经济性
城市:每加仑24英里
公路:33英里/加仑
燃油经济性
城市:每加仑27英里
公路:34英里/加仑
油箱容量
15.9加仑
油箱容量
16.1加仑
油箱容量
14.5加仑
容纳
5座
容纳
5座
容纳
5座
箱子体积
N/A
箱子体积
N/A
箱子体积
69英尺³
照片
61
更多的
28
更多的
49
更多的
性能规格
发动机与传动装置
引擎
2.0升涡轮直列4燃气
2.0升涡轮直列4燃气
2.5升直列4气
马力
184马力@ 4800转
228马力@ 5000转
203马力@ 6600转
转矩
221磅-英尺@ 3500 RPM
258磅-英尺@ 1450 RPM
184磅-英尺@ 5000 RPM
传输
8速自动
8速自动
8速自动
动力传动系统
全轮驱动
前轮驱动
全轮驱动
重量和拖曳
控制体重
3902磅
3567磅
N/A
燃料和MPG
燃油经济性
结合
26英里/加仑
27英里/加仑
30英里/加仑
城市
23英里/加仑
24英里/加仑
27英里/加仑
高速公路
30英里/加仑
33英里每加仑
34英里/加仑
排放
二氧化碳排放量每年1.5万英里
6.8吨/年
6.6吨/年
N/A
油箱
油箱容量
15.9加仑
16.1加仑
14.5加仑
续航里程
365.7英里
386.4英里
N/A
巡航范围
477英里
531.3英里
N/A
尺寸及测量
外部尺寸
长度
176.6
175.5
N/A
高度
62.9
62.9
N/A
最大宽度
72.8
71.7
N/A
前面的宽度
62.2
61.5
N/A
后的宽度
61.9
61.6
N/A
轴距
105.5
105.1
N/A
室内空间
容纳
5座
5座
5座
前座腿部空间
40
40.4
N/A
前座头部空间
39.6
41.9
N/A
前座肩间
56.7
55.6
N/A
后排腿部空间
36.1
37的
N/A
后排头部空间
37.6
39.4
N/A
后座肩部空间
55.1
55.2
N/A
货舱
箱子体积
N/A
N/A
69英尺³
1号座位的货物体积
48英尺³
58.7英尺³
N/A
2号座位的货物体积
23.7英尺³
27.1英尺³
N/A
3号座位的货物体积
23.7英尺³
27.1英尺³
N/A
车轮与悬架
操舵
控制类型
齿条齿轮
齿条齿轮
N/A
转弯直径
38.4英尺
37.4英尺
N/A
轮子
车轮型
铝轮毂
铝轮毂
N/A
前轮尺寸
18" x 7"
18" x 7.5"
N/A
后轮尺寸
18" x 7"
18" x 7.5"
N/A
悬架
前悬挂
支柱
支柱
N/A
后悬挂装置
多连杆
多连杆
N/A
轮胎
前轮胎
P235/55HR18
P225/50VR18
N/A
后胎
P235/55HR18
P225/50VR18
N/A
备用轮胎
紧凑的
N/A
N/A
颜色和材质
标准外观颜色
宜必思白
脉冲橙色
阿尔卑斯白
乌黑的
N/A
可选外观颜色
克罗诺斯灰色金属
弗洛瑞特银金属公司
冰川白色金属
神话黑色金属
纳米灰色金属
纳瓦拉蓝色金属
探戈红色金属
黑色蓝宝石金属
金属银羊绒
矿物灰色金属
矿物白色金属
Misano Blue Metallic
植物蓝色金属
风暴湾金属
N/A
标准室内材料
黑色,真皮座椅表面
霍加皮棕色,真皮座椅表面
珍珠米色,皮革阀座表面
黑色,SensaTec室内装潢
牡蛎/黑色,SensaTec室内装饰
N/A
可选内部材料
N/A
黑色/蓝色高光,穿孔达科他皮革内饰
黑色,穿孔达科他皮革内饰
摩卡,穿孔达科他皮革装饰
牡蛎,穿孔达科他皮革装饰
N/A
功能和选项
信息娱乐
高清广播
不可用
标准
不可用
蓝牙连接
标准
标准
不可用
高级音响系统
可选
可选
不可用
卫星广播
标准
标准
不可用
智能设备集成
标准
标准
不可用
WiFi热点
可选
不可用
不可用
辅助音频输入
标准
标准
不可用
MP3播放器
标准
标准
不可用
内饰
斗式座椅
标准
标准
不可用
布座椅
标准
标准
不可用
真皮座椅
标准
标准
不可用
真皮方向盘
标准
标准
不可用
高级合成材料座椅
标准
标准
不可用
乙烯基的座位
标准
标准
不可用
木纹内饰
可选
可选
不可用
太阳/月亮
标准
可选
不可用
安慰
平视显示
不可用
可选
不可用
导航系统
可选
标准
不可用
方向盘音频控制
标准
标准
不可用
功率提升式门
标准
标准
不可用
镜子(s)
标准
标准
不可用
A / C
标准
标准
不可用
自适应巡航控制
不可用
可选
不可用
自动停车
不可用
可选
不可用
气候控制
标准
标准
不可用
巡航控制系统
标准
标准
不可用
免提提升式门
标准
可选
不可用
加热前座
标准
可选
不可用
加热方向盘
不可用
可选
不可用
无钥匙进入
标准
标准
不可用
分域A / C
标准
标准
不可用
电动驾驶座
标准
标准
不可用
电动副驾驶座
标准
标准
不可用
远程中继发布
标准
标准
不可用
座椅记忆
标准
标准
不可用
通用车库开门器
标准
可选
不可用
后A / C
标准
不可用
不可用
无钥匙启动
标准
标准
不可用
远程信息处理
标准
标准
不可用
安全
安全特性
备用相机
不可用
标准
不可用
Cross-Traffic警报
标准
不可用
不可用
后停车辅助装置
标准
标准
不可用
盲点监测仪
标准
不可用
不可用
车道偏离警告
不可用
标准
不可用
腹肌
标准
标准
不可用
胎压监测器
标准
标准
不可用
辅助刹车
标准
标准
不可用
稳定控制
标准
标准
不可用
牵引力控制系统
标准
标准
不可用
美国国家公路交通安全管理局碰撞测试结果
综合评分
N/A
正面屏障碰撞等级
N/A
侧面碰撞等级
N/A
翻转评级
N/A
安全气囊
驾驶员气囊
标准
标准
不可用
前头部气囊
标准
标准
不可用
前侧气囊
标准
标准
不可用
膝盖气囊
不可用
标准
不可用
乘客安全气囊
标准
标准
不可用
后头气囊
标准
标准
不可用
后侧气囊
可选
不可用
不可用
保修
保修总结
基本
4年/ 50,000英里
4年/ 50,000英里
N/A
腐蚀
12年/无限里程
12年/无限里程
N/A
动力传动系统
4年/ 50,000英里
4年/ 50,000英里
N/A
路边援助
4年/无限里程
4年/无限里程
N/A
维护
N/A
3年/ 36000英里
N/A
现在的嗡嗡声
行业新闻
另一家自动驾驶初创公司在加州发生了事故
谣言
劳斯莱斯“幽灵”电动汽车需要宝马的帮助
独家新闻
福特马弗里克震颤将在泥土中玩耍
拍卖
这款700马力的奔驰Brabus G63 6x6可以在美国驾驶
超级跑车
重生的法拉利250 GT SWB边缘接近完成
急转弯
GMC展示其新一代电动皮卡
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克莱斯勒
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法拉利
菲亚特
菲斯克
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