2019年沃尔沃S90混合动力车

S90 T8的建议零售价为63,650美元。要想登上碑铭，至少要花费68,750美元。沃尔沃的995美元目的地费是加在所有新车的售价中，不包括其他费用和税费。政府的激励措施也不包括在这些起始价格中。S90 T8配备了全套软件包和其他选项，售价将轻松超过7万美元。

S90的所有外观都有点像北欧船，尽管隧道式电池降低了T8的重心，并将重量分布改善到近乎完美，但相当多的车身滚动困扰着这款轿车。然而，沃尔沃需要被视为一种让人从一个地方到另一个地方的溺爱和奢华的方式，而不是为纽博格林的攻击而调整的过山车。S90在将乘客与道路不完美和起伏的严酷隔绝方面做得非常出色，提供了平稳舒适的乘坐体验。然而，由于它的再生制动收集动能和热能，平稳制动几乎是不可能的。前一秒你还在以可接受的速度减速，下一秒雷神之锤就落在了车轮前，所有松散的饮料都在你还没来得及说奥丁森的时候飞出了机舱。它是如此刺耳，以至于很难享受驾驶T8。

不幸的是，这些部分的总和并不能构成一个完整的包。尽管有良好的重量管理和底盘设计与混合的思想，S90 T8的处理是无所谓的最好的，像你最喜欢的北欧传说的红色斗篷打滚。再生制动听起来也是一个很好的主意，它可以最大限度地提高一辆设计精美的混合动力轿车的行驶里程，但它比一个成绩优异的见面生州警更能让汽车停下来。引导空间在该段中也处于平均水平，没有人惊叹。不过也不全是坏事:加速平稳而强劲，内饰材料感觉很棒。许多标准的功能帮助S90脱颖而出，作为一个伟大的汽车为安全意识。然而，一辆普通的，非混合动力的沃尔沃S90铭文做了T8所能做的一切，当你减速时，脸上的一拳更少。如果你想买一辆欧洲的中型混合动力轿车，那就试驾一下S90 T8吧，但如果你不能忍受它不自然的刹车力，不妨看看宝马。他们的530e是一款不那么妥协的车。

S90 T8从工厂获得了许多标准设备，两种装饰也获得了相同的动力传动系统，因此不需要从“基础”模型升级。我们会推出动量版的T8，配备LED大灯、19英寸车轮、10个扬声器、导航、卫星广播、智能手机集成、双区气候控制和大量安全功能。这些措施包括低速和高速公路上的前碰撞警告和缓解措施。还包括车道保持辅助，困倦驾驶员警告系统，盲点监测与后方交叉交通警报和迎面而来的车道缓解。12.3英寸的数字仪表盘，全景天窗，加热前座椅，加热后视镜和无钥匙进入也是标配。我们可以省下额外的钱来升级音响系统，把皮革换成纳帕(Nappa)的铭文装饰，从而使一辆有吸引力的中型混合动力轿车的价格保持在65,000美元以下。

沃尔沃一开始是宝马的有力竞争对手，提供类似数量的标准安全功能，最值得注意的是，动力更大。沃尔沃的输出功率为400马力，输出扭矩为472磅-英尺，而宝马的输出功率仅为248马力，输出扭矩为310磅-英尺。然而，宝马的后备箱更大，为15立方英尺，而沃尔沃为13.5立方英尺。Bimmer还提供了更大的纯电动续航里程，为28英里，而瑞典人为21英里。530e也以72英里/加仑的速度超过了S90 T8，尽管这只比S90 T8多1英里/加仑，如果你选择xDrive车型，宝马的数字会降至67英里/加仑。真正的区别在于价格:530e的起价为53400美元，最高售价为2000美元，而S90 T8的起价超过了6.3万美元。此外，巴伐利亚品牌提供选择无论是后轮驱动或他们的xDrive全轮系统。动态上，5也表现出较少的车身侧倾。总的来说，沃尔沃只是输了太多的关键领域和宝马赢得了这场枪战。

由于额外的重量，S90 T8在与它的汽油动力兄弟T6 AWD的弯道中遭受了痛苦。这款车型没有电动马达，但具有与T8相同的双充电燃气发动机。然而，它的燃油经济性数据也相差不远，EPA的综合估计为每加仑25英里，仅比混合动力车少4英里。与所有相同的安全功能，颜色选择，内部装饰和驾驶员辅助，除了整体燃油经济性外，T6在任何方面都不缺乏。由于T6的起价要低得多(54,350美元)，比T6低1万美元，因此即使有额外的激励措施，加油站节省的费用也需要很长时间才能收回。不幸的是，T8并不是混合动力技术的大师级产品，它的价格是一个真正的威慑。再生制动系统的干扰也令人沮丧，这也是它本身可能会让买家换一辆车的原因之一。这种混合动力将不得不加强其游戏相当之前，我们认为它是一个可行的替代沃尔沃的其他产品