2014-2016年保时捷开曼981(第三代)回顾

这款2014-2016保时捷开曼基于第三代(981)保时捷中端引擎平台。第一个是1997年至2004年的986一代，只提供Boxster敞篷格式;第二个是2005年至2013年的987一代，其中首次包括一辆开曼跑车。所以981可能是第二代开曼，但它是第三代中引擎保时捷，我们这样称呼它。这款特别的开曼在当地市场上销售了不到三年的车型，从来没有收到过任何有意义的内外造型变化。成功的982并不是真正的新一代，但由于它配备了全新的四缸涡轮增压发动机，它有了相当大的变化，并被赋予了新一代的代码。因此，这篇评论涵盖了自然吸气2.7升和3.4升六缸发动机，看到了981开曼。

第三代保时捷开曼981使用的MA1/9A1平六发动机首次出现在2009年。它继承了备受诟病的M96/M97发动机，未来的车主将很高兴地获悉，它完全取消了在986、996和987保时捷中造成许多问题的中间轴(IMS)。MA1采用闭式Alusil发动机缸体，采用免维护凸轮链，使用VarioCam Plus可变气门正时和升力，以及直接燃油喷射。

在981 Cayman中，MA1提供2.7升和3.4升两种规格，输出功率从275马力到340马力不等。它们是高转速发动机，最大马力达到7400转/分钟。所有车型均可配备六速手动或七速PDK双离合自动变速箱。这些自然吸气开曼现在很受欢迎，因为982更新取代了大多数的六缸发动机发现在主流车型涡轮增压平四发动机，通常不那么有魅力和听觉刺激;下一代Boxster/Cayman 718发动机阵容也继续采用四缸发动机。

MA1发动机的优点之一是它的效率，这在一定程度上要归功于直接燃油喷射。根据EPA的标准，基础2.7在高速公路上达到了31英里/加仑，除了核心GT4之外的所有车型在联合循环中至少达到了22英里/加仑。在一个16.9加仑的油箱上，这足以行驶370到420英里。GT4既重的燃料和有一个较小的14.3加仑的油箱，但它意味着赛道使用无论如何。很少有车主向美国环保署提交真实的油耗数据，所以我们只有一个GTS PDK。这表明环保局的声明应该是准确的。

*实际mpg和MPGe数据由EPA提供。一旦一辆车已经销售了很长一段时间，EPA就会直接从客户群体中获得真实的数据。这些数据随后会在EPA网站上提供。由于销量不足，或者没有足够的人参与售后调查，某些型号的真实数据无法获得。

保时捷从未接受过NHTSA的碰撞测试，保时捷开曼第三代也不例外。作为一款现代汽车，考虑到泰康等其他保时捷车型在欧洲碰撞测试中获得了最高分，它应该和大多数其他汽车一样出色。

标准安全规格包括ABS刹车、稳定控制、胎压监测和8个安全气囊——包括供两名乘客使用的膝盖安全气囊。自适应巡航控制系统是一个可有可无的附加功能，但与之配套的是保时捷主动安全系统，它可以扫描前方650英尺以内的道路，以寻找可能的碰撞风险，并在必要时在关闭自适应巡航控制系统的情况下全速刹车。该功能可以关闭。不幸的是，在选项列表中，还有保时捷动态灯光系统，无钥匙启动，甚至一些基本的安全功能，如停车传感器，自动调光内景后视镜，雨水感应雨刷，甚至后窗雨刷，所以你必须检查这些已经安装。

第三代保时捷开曼推出了三个版本-开曼，开曼S和开曼GTS。2016年，GT4加入了阵容。

只有两个特别版本:

• 2015 - 2016清。这款高性能的赛道导向开曼使用380马力3.8升六缸发动机，仅配备六速手动变速箱。GT4以Cayman S为基础，但增加了911 Carrera S稍显畸变的380马力3.8升发动机，降低了(1.2英寸)悬挂，更大的刹车(最后两项基本上是从911 GT3借来的)，运动排气，以及改变的外观，包括一个后扩散器，一个前扰流板和一个大的固定后扰流板。
• 2016 GT4 Clubsport。这款由保时捷赛车运动开发的赛车版GT4在2015年洛杉矶车展上推出，使用了GT4的380马力3.8升发动机。它只配备了七速双离合自动变速器，但由于第七档只能用于高速公路巡航，所以被禁用。没有街头合法，Clubsport只需要六个档位的赛道使用。它配备了一个限滑差速器，12步可调ABS制动器，一个焊接的国际汽联滚笼，赛车斗式座椅，6点安全带，以及一个100升(26.4加仑)的袋式油箱。

内部与它的高中控台包围驾驶员，使运动，低挂驾驶位置。使用的材料质量非常高，坐在里面，911司机不会觉得亏了钱——或者他们坐在一辆便宜的车里。机舱内的存储空间有点稀疏，杯架也摇摇欲坠，但后备箱空间出奇地好——只要你不介意它被分为发动机后面的后行李箱，可容纳9.7立方英寸和5.3立方英寸。14个立方体的组合使它成为一个令人惊讶的实用的双人旅行车。提醒一句:如果你想要一辆内饰和仪表盘都是米黄色的开曼，那就进行一次长时间的试驾，因为挡风玻璃上的仪表板反射会非常分散注意力。

除了以下列出的基本服务项目，保时捷开曼981不需要经常关注，但你仍然需要每隔几年更换一些部件，即使你没有达到规定的里程。机舱空气过滤器必须每2万英里或2年更换一次，发动机空气过滤器、火花塞和火花塞引线每4万英里或4年更换一次，辅助传动带每6万英里或6年更换一次。保时捷雄心勃勃的规定，手动或PDK双离合变速器的变速箱油间隔为12万英里或12年，但我们肯定会将这个距离减半，至少在自动变速器上是这样。维修和更换离合器将是昂贵的，我们一般认为，60000英里是自动变速箱合理更换液体的最大间隔。请注意，PDK的传动和离合器液是分开的。

作为一款最有可能频繁使用的跑车，更换机油和滤清器的间隔时间适当较低，以5000英里或一年为准(以先到者为准)，以确保发动机始终得到最佳保护。这是基本服务中唯一包含的项目，所有其他服务项目都是长寿命项目。典型的机油粘度是5W-50，但在某些气候条件下可能是0W-40，所以如果你不确定，请咨询你的经销商或查阅车主手册。平六发动机的油容量为7.9夸脱，如果你自己做的话，机油和滤清器的成本通常在135美元左右。你可能希望保时捷经销商为你提供基本的服务，以维护你的汽车的使用历史，并保护它的转售价值，这可能会花掉你780美元左右。

尽管每行驶4万英里才需要更换一次火花塞，但这些汽车中的许多都无法很快达到这样的里程，因为它们通常是周末车，在一周内停在车库里。火花塞最终会卡在气缸盖上，如果时间足够长，将其取出是一场噩梦，而且成本非常高。这就是为什么保时捷还在服务项目上附加了一年的间隔，即使没有达到里程;在火花塞的情况下，这是每四年一次。一套火花塞的价格约为45美元，由保时捷经销商更换火花塞的成本约为620美元，包括人工费用。

2014-2016年保时捷开曼981召回事件并不多。2014-2015款开曼被召回是为了更换可能断裂的后轴托架侧面部分，以及更换可能导致驾驶时引擎盖打开的故障引擎盖锁扣。召回2014款车型的另一个原因是，前排乘客座位的线路可能会导致前部和膝盖安全气囊失效，在这种情况下，它们在事故中无法展开。2016年的车型只有一次召回，而且也是与安全气囊有关;保时捷更换了一个有缺陷的安全气囊ECU，这可能会导致安全气囊在不经意间打开或根本无法打开。一些召回是由于轻微的技术问题，而不是由于汽车本身的故障，比如2014年开曼群岛的车主手册中关于如何使用儿童约束系统的说明不明确。

重要的是要检查滥用和可能的赛道使用情况，避免购买受到这两种情况影响的汽车。轨道车生活艰难，更加不可靠。虐待可能更难以识别，但有一些线索。零散的维护和服务记录、离合器的滑动、传动系统中的分流和咔嗒声、抱怨的差异、以及犹豫或严厉地移动pdk，这些都是可能的线索。开曼提供了很多的追尾抓地力和车主谁加速手动汽车和放弃离合器在一个干燥的表面会给传动系统带来很大的压力。开曼还往往遭受轮轴不稳定时，受到这种苛刻的推出，这本身就可以破坏传动系统。

如果不小心把行李箱和行李盖撞在突出的行李箱上，很容易从里面撞出凹痕，所以要仔细检查行李盖外面的金属片是否有突出的凹痕。

一个经常出现但与实际车辆故障无关的投诉是挡风玻璃上的仪表盘眩光。这通常不是一个问题，除非车辆内部是在一个灯光阴影。米色内饰的仪表盘尤其受到了抨击，因为它在挡风玻璃上的反光会分散人的注意力，尤其是在晴天。最好还是选择深色的内饰。似乎暖通空调系统也需要定期维护，一些业主报告说，他们需要更换奇数鼓风机电机或冷凝器。

AC可能会发生泄漏，需要补充，这通常是由于不经常使用导致密封件变脆。保时捷需要相对频繁地使用，而不是连续几周停在车库里。到目前为止，981一代已经被证明是非常可靠的，很少有与启动电机、交流发电机和点火系统相关的发动机罩下电气问题，只要你记得在规定的时间间隔内更换火花塞及其电缆。

不像它的一些前辈，981保时捷开曼是一个极好的汽车，即使在其入门级规格，虽然你可以找到更快的竞争对手在价格上，他们不能与保时捷的全面能力和处理。因此，在该范围内不再有一个哑弹，甚至机械到目前为止已被证明是耐用和可靠的。然而，981开曼出厂的标准功能非常少，你甚至没有停车传感器或后雨刷作为标准。因此，研究使用开曼群岛的规格表是至关重要的，并确保有哪些额外的规定，以免你得到一辆没有你想要的功能的车。虽然它们很少见，但没有很多额外安装的接近标准的车确实存在，应该不惜一切代价避免，因为它们的规格是没有意义的，你将很难再次出售这样的车。最后，避免使用没有完整保时捷服务历史或有滥用或赛道使用迹象的汽车。

开曼S可能是该系列的最佳点，其性能出色，更大的3.4升发动机和一些有用的额外功能，最显著的是更大的车轮，制动升级和改进的信息娱乐系统。配备手动变速箱，这是一辆极具互动性的驾驶车。如果你更喜欢自动的，你可能会想要拥有所有有用性能功能的Sport Chrono包，在这种情况下，也许最好选择GTS，它是标配的，以及自适应悬挂，更大的车轮和更大的动力。不管怎样，一定要安装一个升级的音频选项，因为标准的收音机很弱。在保时捷拥有完整的服务历史是不容置疑的。

981代保时捷开曼跑车是一款一流的运动跑车，提供了无与伦比的性能和处理动态的混合在同级别。到目前为止，它也被证明是非常可靠的，所有的旧M96发动机的恐怖故事，他们的破裂缸体和中间轴似乎降级到历史书。然而，非常仔细地检查用过的汽车是非常重要的，所以在试驾时请一位专家陪同。无论多么便宜，都要避免使用那些有滥用痕迹或赛道使用痕迹的汽车，并仔细检查标准规格，因为一辆真正的基础水平的汽车的设备都很差，令人失望。