2020年福特Ranger

福特Ranger将在2020年重返竞争激烈的中型皮卡市场，并推出一系列变体和选项，以试图抢占一些市场份额丰田塔科马和雪佛兰科罗拉多我们的市场份额。2.3升四缸涡轮增压发动机是唯一的选择，可产生令人钦佩的270马力和310磅英尺的扭矩。有一对床的长度和驾驶室的大小可供选择，你可以在后轮驱动和四轮驱动之间进行选择，所有的游骑兵通过一个十速自动变速箱控制换挡。尽管到2019年为止，Ranger对美国来说是全新的，但它本质上是几乎10年前在世界其他地方推出的同一款车。这使得它很难被证明是正确的，因为许多竞争对手提供了更现代的技术、造型和舒适。然而，护林员有一些特殊的品质，帮助它为自己辩护。

福特Ranger皮卡有三种规格可供选择，每一种规格都可以配一张六英尺的床和一辆加长驾驶室，或者配一张五英尺的床和一辆四门的乘员驾驶室。XL是基础款，配备黑色塑料保险杠、后视镜和轮拱，以及黑色格栅和16英寸钢车轮。XLT增加了银色边框的猛禽式格栅，连同车身颜色保险杠和拱门，和17英寸合金。它也有雾灯。Lariat是最豪华的，有LED前灯和尾灯，独特的格栅，全身彩色的镜子，和18英寸合金车轮。

Ranger根据规格有不同的尺寸。首先，让我们看看SuperCab(加长驾驶室的变种):它们配有6英尺的床，或者完全删除皮卡箱。4x2型高70.7英寸，4x4型高71.1英寸。如果配备了货箱或床，其体积为51.8个立方体，高20.8英寸，长72.8英寸，车轮之间最窄处的宽度为44.8英寸。最大宽度为61.4英寸。

SuperCrew模型(乘员出租车)给你一辆四门的福特Ranger和一张五英尺的床。4x2s高71.1英寸，4x4s高0.4英寸。床的体积为43.3立方英尺，高20.9英寸，长61英寸，床的宽度与SuperCab相同。

最大宽度是73.3英寸和长度是210.8跨越所有Ranger变种。轴距也在所有游骑兵相同，在126.8英寸。所有4x2s的离地距离为8.4英寸，4x4s的离地距离为8.9英寸。

载荷各不相同，最轻的SuperCab可承受1860磅，最重的4x4 SuperCrew可承受1560磅。然而，如果你删除4x2 SuperCab上的拾取箱，你可以最大化这个数字，达到2080磅的有效载荷。

路沿重量在3922到4441磅之间，而4x4的进、离和突破角度分别为28.7、25.4和21.5度。

Ranger XL有六种免费颜色可供选择，其中包括标志性的银色和种族红色。其他颜色包括闪电蓝、阴影黑、牛津白和被称为磁石的灰色。XLT有同样的颜色和另一种新色系:快速红色金属色系，售价395美元。最高规格的Lariat型号有完整的调色板，包括595美元的白铂金。Saber是一个青铜色的阴影，所有型号都可以免费使用。然而，您必须添加一些选项和外观包来获得这种颜色，所以它并不是真正免费的。停止使用的颜色仅限于2019年的银锭和辣椒红金属。

Ranger的2.3升涡轮增压四缸发动机是这款皮卡的一个可取之处，尤其是在最轻的XL SuperCab配置中。轻快引擎,它足以跟上一些竞争对手的v6宁愿装备。在运动模式下,尤其是发动机感觉兴致很高的270马力和310磅英尺的扭矩做好的推动护林员向地平线,和一些测试揭示0-60英里每小时时间低于7秒。对于皮卡来说，这已经很不错了。即使增加了乘员驾驶室和四轮驱动的重量，Ranger拉得很好，也不会缺少牵引部门。由于配备了相同的发动机，Ranger皮卡的任何变种都可以拖拽多达7500磅的货物——只要安装了拖拽组件。十速自动切换平稳和迅速，使一个耳语安静的乘坐时，巡航在最高挡。如果你选择的是四轮驱动的车型，你可以在后桥或两者之间切换动力，而且由于低量程转换情况，它也是相当不错的越野车型。在发动机和传动系统方面，这里没有什么问题。

Ranger EcoBoost 2.3涡轮发动机是一款多功能的大型发动机，可以为从福克斯舱口到入门级野马的任何车型提供动力，现在Ranger也可以使用。在这里，它的马力为270马力，扭矩为310磅-英尺，这使它成为该领域速度最快的皮卡之一。不幸的是，我们没有得到猛禽版本，尽管铭牌源自美国，但对大多数人来说，这个动力装置将绰绰有余。一个可能导致销售损失的疏忽是，许多竞争对手都提供手动变速器选项。尽管如此，这款十速自动变速器工作起来还是很出色的，大部分时间切换都很干净利落。即使在运动模式下，减速也会有一点慢，但在其他时间里，变性人的表现令人钦佩。尽管Ranger的整体运动性与它的竞争对手相比，它在高速公路上巡航或拖着大量的货物也完全在家。“游骑兵”的油块是真正的典范，表明有一个最肯定的替代置换:推进。

Ranger不是一辆跑车，但就中型皮卡而言，它的表现令人钦佩，它有足够的灵活性，每天驾驶都很有趣。悬架也令人印象深刻的顺从和柔软，这使它成为一个良好的剑客之间的处理和舒适。然而，虽然很难从驾驶室看出不完美和小坑洞，一些人可能会发现悬挂只是有点太飘浮，这导致一些身体滚动可以预期从任何皮卡。方向盘不会让你疲惫，尽管，光反馈和渴望改变方向。这使得它即使在狭窄的城市街道上也很好，但这也意味着你必须全心全意地信任你的投入。与许多皮卡出售，你也可以升级悬挂和轮胎更坚固的责任。FX2为后轮驱动车型设计，增强了悬架，增加了越野轮胎，而FX4显然更硬核，可以适用于四轮驱动车型。该套件包括地形管理和步道控制，具有四种不同的驱动模式，最大限度地提高抓地力和稳定性:普通，草/砾石/雪，泥/车辙，和沙土。它还增加了一个16规格的钢bash板，给你信心适当地发送它在不太宽容的地形。

Ranger有一个相当小的油箱，只能容纳18加仑的燃料。然而，它的EPA数据令人印象深刻，RWD车型在城市/公路/混合循环上的mpg为21/26/23，而福特Ranger的四轮驱动的mpg也紧随其后，在相同循环上的mpg为20/24/22。这意味着混合驾驶的平均行驶里程为396-414英里。一个更大的坦克会很好，但如果你喜欢长距离驾驶，你可以考虑它的售后市场。丰田塔科马，在其最轻和最经济的装饰，只有综合平均21英里每加仑，但有21.1加仑的油箱，因此提供了更大的范围超过440英里。

Ranger的内部根据规格提供了不同程度的豪华，从布料和乙烯基内饰到各种颜色的真皮。然而，几乎每个面板上都充斥着难以触摸的塑料。XL的内饰特别朴素，配备了一个微型信息娱乐系统，屏幕比十年前的大多数手机都要小。然而，可用的设备是好的，福特优秀的Sync 3系统是标准的XLT和Lariat装饰，以及卫星无线电。您还可以指定一个手动滑动后窗，电动可调加热前座椅，和远程启动。虽然不像汽车和豪华的一些同行，Ranger的内部是适合的目的和不冒犯所有，但最势利。不过，人体工程学需要彻底改造，因为有些按钮的位置很尴尬。

Ranger的两种配置，加长驾驶室和乘员驾驶室，座位分别为四人和五人。座椅的形状基本，但填充良好，适合各种尺寸和形状的人。对于一辆中型皮卡来说，这个小屋感觉很通风，进出也不是一件苦差事，即使对那些身高不足6英尺的人来说，他们也会喜欢门框上的空间，可以踩上去把自己吊进小屋。前面和后面的头部空间和腿部空间都很好，长途旅行不会太难以忍受。周围的能见度相当不错，除了后面，床可以隐藏整辆车。幸运的是，Ranger有盲点监测和后方交叉交通警报的选项，有助于解决这一问题。

基本型XL的特点是纯黑色布料的室内装饰和大量的硬塑料作为标准。乌木乙烯基或布可用来改善环境，而中档XLT型号有中等石材布和稍微更令人愉快的对比银塑料。顶部套索装饰可以完全与皮革内饰，在您的选择乌木或中等石材颜色，并具有一个更高档的光泽仪表板，而方向盘得到无烟煤口音。石色的织物主要衬里特点在整个范围。

Ranger的货运空间相当令人印象深刻，即使你有船员驾驶室和更短的5英尺床。这张小床能容纳43.3立方英尺，但后挡板放下后，你可以相对轻松地在后面装上一辆越野自行车。加长出租车上的加长床显然更宽敞，使野营旅行和冒险假期成为一件轻而易举的事。载重在1560磅和2080磅之间，去掉拾音器。

在小木屋里，“游骑兵”就不那么随和了。后座座位下的空间是最小的，中控台和门卡比其他部分都小。然而，由于前后分开的四个杯托，还有足够的空间放四杯饮料。

Ranger XL是相当稀疏的，可能会被用作一个工作的马，而不是作为休闲车辆。客舱配备空调，但不是双区空调。汽车前灯是标准的，作为是一个后视镜摄像头，巡航控制也可用。汽车后视镜、盲点监控和车道保持辅助功能是可选的，具有前向碰撞预警和自动紧急制动标准。在更高的范围内，你可以在XLT和Lariat上配置双区域气候控制、加热前座、电动折叠后视镜、远程启动、泊车传感器、LED前灯和尾灯以及自适应巡航控制。110伏电源插座、滑动后窗、电动可调前座和无钥匙进入也有，但即使是起价超过3.2万美元的顶部装饰，也需要支付额外的雨刷费用。

基本款Ranger有一个小屏幕控制信息娱乐和显示从后备摄像头的图像，这使得它在驾驶时几乎难以辨认。它只有四个扬声器，还有两个可选扬声器，可以播放AM和FM，同时支持Wi-Fi和一个USB连接。还有一个更大的屏幕。XLT和Lariat在这里的装备更好，都配备了福特备受赞誉的Sync 3信息娱乐系统。它利用了8英寸触摸屏，并通过苹果和Android专有接口支持SiriusXM卫星广播和智能手机集成。导航也是可用的，如果你真的想要更花哨的，你可以指定一个10扬声器的Bang & Olufsen音响系统。

J.D. Power对Ranger的质量和可靠性给出了79分(1000分)的评价，NHTSA迄今为止还没有宣布任何2020年车型的召回。然而，2019年的Ranger表现不太好，有五次召回，最近的一次是在2019年11月底，因为尾灯间歇性失效。其他召回事件还包括风机电机故障、前安全带装配不当以及变速杆故障。在一种情况下，护林员会在没有踩刹车的情况下无意识地移出停车场。

在覆盖范围方面，福特提供3年/ 3.6万英里的有限基本保修和5年/6万英里的动力系统保修。然而，大多数竞争对手也提供免费的定期维护，而Ranger没有。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)尚未对2020年款福特Ranger进行评估，尽管2019款车型获得了四星评价，满分为五星。另一方面，IIHS对乘员驾驶改型进行了评级，并授予它最佳的总体评价分数Good。

Ranger的标准配备有后视镜、前向碰撞警告和自动紧急刹车，即使是在基础车型上。你也可以在这里升级到行人检测，以及添加盲点监控和车道保持辅助。XLT车型拥有自适应巡航控制系统，以及前停车传感器，而后停车传感器是标准配置。Ranger也有六个标准的安全气囊，包括前面和侧面的安全气囊以及窗帘翻转安全气囊。汽车远光灯和拖车拖车监控也可用。

虽然其他可能更豪华和提供更多的动力传动选择，新的Ranger不是特别糟糕的任何方式。2.3升的EcoBoost是一个令人钦佩的动力装置，使城镇和高速公路如微风般行驶。可用的越野配件支持Ranger的坚固耐用的能力，其标准的驾驶辅助和安全功能是令人印象深刻的这一段。然而，当你比较一下用同样的钱能买到的东西时，那些习惯了更舒适的皮卡生活方式的人会发现基本型有点简陋，而顶级型有点贵。因此，Ranger本身并不坏，但它的最初设计显然没有考虑到美国市场，这一点也很明显。中等大小的杯托是一个明显的线索。也就是说，如果你坚持使用基本型号，Ranger速度快，非常舒适，性能高，具有出色的拖拽能力。

入门级XL车型的2020款福特Ranger加长驾驶室起价24,410美元。不过，所有定价都不包括1195美元的目的地费和645美元的收购费。其他税收、收费或奖励可能适用。中档XLT售价28,460美元，而顶级Lariat售价高达3.25万美元。所有这些价格都适用于4x2 RWD车型，其中4WD在福特Ranger的基础价格上增加了4160美元，XLT和Lariat的起始价格增加了4000美元。如果你想要一辆Crew Cab，那就要多花2400美元买一辆XL，多花2175美元买其他车型。Lariat满载着各种选项和包，很容易超过4.5万美元，所以在选择时要小心。

Ranger系列包括三种型号:XL, XLT和Lariat。

XL的内饰为纯黑色布料，配有配有Wi-Fi的四音箱AM/FM收音机，16英寸钢车轮。保险杠是未涂漆的黑色塑料，车内装有单区空调和自动调光后视镜。车头碰撞警告与自动紧急制动也包括在内。

XLT是一款更高档的汽车，配备了17英寸的合金车轮、升级版的布料内饰、Sync 3触摸屏信息娱乐系统和后置停车传感器。XL还配备了巡航控制和六音箱音响系统，以及盲点监测、车道保持辅助和行人检测功能。还增加了双区气候控制。这款车的保险杠是全身彩色的，前面也有雾灯。

顶级Lariat车型采用了18英寸的合金，车身颜色的后视镜，皮革内饰，LED大灯和尾灯与LED DRLs和雾，以及一个独特的铬格栅。配备加热和电动折叠后视镜的八路电动可调前座在这里是标准配置，可选择的选项包括自动雨刷和十音箱的Bang & Olufsen音响系统。

所有福特Ranger车型的标准配置是2.3升EcoBoost四缸，配有十速自动变速箱。RWD是默认选项，在所有三种变体上都可以使用4WD。

基础XL可以与101A包更方便。该套餐售价为1135美元，并增加了巡航控制、动力镜和无钥匙进入功能。你也可以为595美元规格的FX2包，增加越野悬挂，越野轮胎，和电子锁定后差速器。XLT的302A套餐值得一看，它有8路动力加热前座、手动滑动后窗和远程起价2,450美元。如果你选择Lariat，售价为2005美元的501A套装增加了自适应巡航控制、导航、雨感雨刷、远程启动，如果你指定了一辆乘员驾驶室，还配备了带有10个扬声器和HD收音机的B&O音响系统。没有选择装备新的福特Ranger卡车的双轮，但在开放市场上有一些套件。

整个Ranger产品由相同的引擎提供动力，具有相同的变速箱和传动系统。每个车型都可以选择驾驶室，所以我们会选择一个超大号的乘员驾驶室和五英尺高的床。除非你打算做严重的越野或生活在一个恶劣的气候，坚持4x2。在新福特Ranger的起价基础上，我们将额外花费1760美元，以解锁带有后交叉交通警报、车道保持辅助和巡航控制的盲点监控。我们还将添加495美元的拖车拖车包，从而解锁最终的牵引能力。再加上995美元的STX外观包及其合金车轮，你就有了一个漂亮的和性能的皮卡刚刚超过3万美元。

雪佛兰科罗拉多是一个更熟悉的中型皮卡在美国，并已证明是一个可靠和值得信赖的马匹。如果你配置了涡轮增压柴油动力装置，它的拖曳能力比Ranger更强，它的承载量可达7700磅——比Ranger的最大承载量多200磅。然而，这意味着你必须支付更多，而Ranger是标准的跨越其提供的270马力四缸涡轮增压，一个引擎已被证明是审查中最活跃的级别。有利的一面是，科罗拉多号的起价为2.13万美元，比Ranger卡车低了近3000美元。基础车型几乎同样经济，2.5升四缸发动机的平均返回22英里每加仑，而Ranger的23英里每加仑。作为一辆廉价的跑跑腿的主力车，科罗拉多的舒适和性能足以让我们对它的青睐。

塔科马的基础形式比Ranger价格更高，起价超过26000美元。然而，这并不意味着更大的动力，基础车型仅产生微不足道的159马力，从它的2.7升直列4。扭矩也很低，与Ranger的310相比只有180磅英尺。从好的方面来说，自适应巡航控制系统等设施是丰田的标准配置，但你得为乘务员驾驶室的后伸腿空间付出代价，Ranger在这方面有更多空间。不过，塔科马可能会更容易相处，因为它提供了更好的内部存储空间，甚至更多的越野能力。你也可以用手动变速箱。它还有一个标准的信息娱乐系统，屏幕更大，比Ranger的非常基本的设置更容易使用。总的来说，Ranger可以拖更多，是一个更好的工作马，但塔科马将更有能力越野，并提供更多的功能-假设你愿意支付他们。