2024丰田塔科马:我们目前所知道的

与新一代卡车的其他方面一样，2024款丰田塔科马的价格尚未公布。2023 Tacoma的SR装饰起价为28,250美元，不太实用的Access Cab车身风格，因此我们预计新车型的建议零售价将在30,000美元左右。

由于采用了新的混合动力系统，塔科马在高端车型上的售价可能会高出很多，全负荷车型的售价可能会超过5.5万美元。

中型卡车市场正在经历一场大变革，日产(Nissan)将在2022年推出新款Frontier，雪佛兰(Chevrolet)也将在2023年推出科罗拉多(Colorado)。但这是即将到来的福特漫游者-已经在其他一些市场销售-我们预计它将成为塔科马最激烈的竞争对手之一。

虽然我们已经看到了一小部分的丰田塔科马的新外观感谢日本公司的有趣的预告片活动，最透露所有的镜头是通过泄密得来的来自一个在线论坛。在图中，我们可以看到塔科马与新的苔原紧密相映，这并不是坏事。它看起来每一点男性皮卡与运动格栅，新的大灯，和黑色的支柱。衍生品是窥探下面看起来很像一个TRD专业与它的喇叭挡泥板，引擎盖勺，和丰田格栅-格栅上的标志包括一个水平光条下面。

此前，丰田也取笑了访问和双驾驶室模型，所以似乎这两种身体风格将再次提供。我们知道，一个新的Trailhunter越野装饰是与额外的像拖钩和其他配件从ARB和缎面棕色油漆。我们不知道丰田塔科马还会有什么其他颜色，但也许它会继承一些来自苔原的色调，比如冰帽(白色)、磁灰、天体银和午夜黑。

越野车型可能会配备厚实的轮胎和前防滑板，但另一个很酷的功能，将吸引广大观众是可移动的后挡板扬声器，被取笑的丰田。

骑在新的TNGA-F平台上，丰田塔科马的尺寸可能会略有增加。官方规格尚未公布，但我们可以使用2023年的型号作为衡量标准。2023 Tacoma双驾驶室长212.3英寸，宽74.4英寸，高70.6英寸。它的轴距可达127.4英寸，底盘长度为60.5英寸。

随着一个新的混合动力系统的选择，新的塔科马可能会比目前的模型，开始在4445磅SR双驾驶室伪装。

与苔原，发动机阵容在丰田塔科马可能会收到一个完整的改造。我们知道i-Force MAX混合动力系统将会上市，如果不是标准配置的话，但目前还没有确认输出。

在较大的Tundra车型中，i-Force MAX配备了一台双涡轮增压V6发动机和一台电动机，可产生437马力和583磅-英尺的扭矩。这一设置包括苔原上的十速自动变速箱，但i-Force MAX可能会调低用于塔科马。丰田也可以使用皇冠的混合动力系统MAX，这款340马力的车型由2.4升涡轮增压四缸发动机和电动马达组合而成。

非混合动力涡轮增压四缸发动机的续航里程可能会更低，而且丰田有望淘汰动力不足的基础发动机，这款发动机的马力只有159匹，从0-60英里每小时起步的时间长得令人沮丧。丰田已经确认，新的塔科马将继续可用带手动变速箱．这是个好消息，但如果丰田想保持竞争力，它还需要在2023年的车型中更换过时的六速自动变速器。

和以前一样，我们预计将提供4x2和4x4变体的塔科马。对于更激烈的越野冒险，TRD Pro将配备Fox QS3减震，这些减震应该配备一个三位置压缩阻尼调节系统。

环保署的估计只有在接近卡车的销售日期时才会公布，一旦我们确定将提供什么样的动力系统。在Tundra中，混合动力系统的总油耗为22英里/加仑，而在Tacoma更轻的车身上，使用同样的发动机，这些数字应该会有所提高。目前塔科马的老派V6返回一个最好的数字21英里/加仑，因为它的基础四缸磨。

假设相同的油箱尺寸，但效率更高，在最好的情况下，新的塔科马应该可以在装满油箱的情况下行驶近500英里。

这是我们希望新塔科马有所改进的另一个领域。目前的丰田塔科马内饰的空间利用率差(特别是那些在第二排)和坚韧但不鼓舞人心的材料，设计本身是相当单调。

基于从以前的苔原到新的苔原的巨大进步，较小的塔科马应该效仿。虽然它不会像Tundra那样豪华，但新的Tacoma应该有更高级的材料，新的多媒体系统(可能与Tundra可用的14英寸触摸屏)，以及更智能的存储解决方案。

基础丰田塔科马车型将有织物完成的座椅，可能会让路给该品牌的软垫在上装饰。还应该提供加热座椅和更好的音响系统等设施。

与Tundra一样，我们希望看到丰田Safety Sense 2.5套件作为标准配置，配备有行人检测、全速动态雷达巡航控制和车道偏离警报的碰撞前系统。

货运空间在新的丰田塔科马可能会增加，如果卡车变得更大，但这还没有得到证实。目前的模式有五英尺和六英尺的床。