2024马自达CX-90混合动力车初看评论:在一个级别

马自达CX-90混合动力车的外观与其六缸兄弟车型没有太大区别。分享几个造型线索与其他马自达，如格栅与较低的铬环绕，它的约束已应用到CX-90的设计，给它一个优质的光环。前端是相当直立，更大的尺寸比CX-9是第一个暗示更宽敞的内部。细长的尾灯集群几乎一直延伸到尾门上的中央徽章，车辆的两侧都很光滑和干净。

所有装饰物都配有LED外部照明，加热侧镜和网格前格栅与光泽黑色完成。你不需要为动力玻璃天窗或动力后升降门支付额外费用，铝制车顶轨道有一个优雅的缎面铬完成。优选版采用19英寸合金轮毂，表面为银色，而高级版和高级版升级为21英寸机器切割轮毂，表面为黑色。所有车型都有插电式混合动力挡泥板徽章，但只有前两款有鲨鱼鳍天线。电动折叠后视镜和挡风玻璃刮水除冰器是为Premium Plus保留的。

马自达CX-90混合动力车的标准颜色包括深水晶蓝云母，喷黑云母和铂石英金属。再花595美元，你就可以解锁荣白高级，灵魂红水晶金属或机器灰色金属。遗憾的是，最吸引人的新颜色Artisan Red Premium仅限前两款，售价595美元。同样适用于声波银金属，虽然这一个不需要附加费。

一段时间以来，马自达最大的SUV一直是CX-9，但马自达CX-90混合动力车的尺寸超过了它。CX-90的轴距为122.8英寸，比CX-9整整长了7.5英寸。即使没有前牌照夹，CX-90混合动力车的长度也超过200英寸，达到200.8英寸，而CX-9的长度为199.4英寸。CX-90采用轮拱造型，宽度为84.9英寸，高度为68.2英寸。顶部的两个装饰高度为68.7英寸。

高整饰重量仍然是任何插电式汽车的致命弱点，重达5243磅的CX-90混合动力车并不是一款轻型跨界车。它比CX-9重834磅，比配备3.3升发动机的CX-90重534磅。

马自达CX-90混合动力车的发动机动力并不差，虽然它可能缺乏六缸车型的柔滑流畅性。纵向安装的2.5升自然吸气四缸磨有一个特别调整的进气，以提高扭矩，并与一个交流同步e- skyactive电动机配对。合并后的系统输出功率为323马力，扭矩为369磅-英尺，采用后偏置全轮驱动系统，我们估计0-60英里/小时的时间将在6.5秒左右。马自达表示，PHEV可以在各种条件下完全依靠电力驱动。

8速自动变速箱是标准配置，但没有变矩器。发动机和变速器之间的电动机在低速时直接为CX-90提供动力，并有助于从静止状态平稳加速。

动力通过i-Activ全轮驱动系统与后偏置四个车轮。这一点，再加上变速箱的手动模式和Sport驾驶模式，应该会使CX-90混合动力车成为该细分市场中更吸引人的车型之一。还有越野和电动汽车驾驶模式，以及牵引模式的前两个装饰。所有内饰的最大牵引能力均为3,500磅，高于老款CX-9，但低于搭载六缸发动机的轻度混合动力CX-90。

EPA的汽油里程规格尚未公布，但我们知道，CX-60插电式混合动力汽车在其他市场上销售可以行驶约39英里的电力单独与相同的动力系统。由于CX-90混合动力车更大更重，它的全电动续航里程可能接近30英里。它的每加仑行驶里程也应该比六缸车型的25英里加起来要好。

将17.8千瓦时的锂离子电池从20%充电到80%需要6小时40分钟，基于120V插座的1级充电，因此可以在一夜之间完成。当二级充电电压为240V时，充电时间降至90分钟。马自达也明确指出，这些时间是基于75华氏度的温度，所以当条件更冷时，预计结果会变慢。

在路上被电动马达悄无声息地呼啸而过时，任何人最不想做的就是坐在一间吱吱作响、感觉廉价的小屋里。好吧，没有这样的担忧在马自达CX-90混合动力的内部，因为它可能只是最好的一个曾经由日本制造商设计。受日本美学的启发，室内设计简约迷人，不会用迪斯科舞厅般的灯光或巨大的触摸屏让你眼花缭乱。相反，驾驶员仍然可以与换挡杆和通风系统的传统控制进行交互，并且有一个旋转控制器可以与10.25英寸的全彩中央显示器进行交互。这一显示屏在Premium Plus上增加到12.3英寸，但所有型号都有一个12.3英寸的数字仪表盘。

马自达CX-90混合动力优选有八个座位，但前两个装饰有七个座位，因为他们把第二排长凳座位换成了一对船长的椅子。所有车型都有加热前座，也可以调节功率。加热的第二排座椅和通风的前排座椅成为标准配置的Premium Plus。

在仪表盘上，独特的悬挂式拼接是你在其他汽车上找不到的，这是与日本文化的另一个联系。材料非常出色，第一排和第二排舷外座椅配有皮革内饰，以及皮革包裹的方向盘。Premium Plus有内部匹配的门板插入，对比缝合和管道。

三区自动气候控制使每个人都感到舒适，由于雷达巡航控制系统，长途旅行变得更容易。基本款配备了8个扬声器的音响系统，升级为Bose Centerpoint系统，在顶部的两个装饰上配备了12个扬声器。虽然苹果CarPlay和安卓Auto是标准配置，但Premium和Premium Plus提供无线操作功能。车道保持辅助，后方交叉交通警报，盲点监测和车道偏离警告是一些标准的驾驶员辅助技术。

马自达CX-90混合动力车的货舱空间将根据第三排是容纳两名乘客还是三名乘客而有所不同。如果有三个乘客，第三排后面有14.9立方英尺，第二排后面有40个立方体，第一排后面有74.2个立方体。当第三行配置为两行(分别为15.9/40.1/75.2个多维数据集)时，可以释放更多的空间。在所有这些指标中，CX-90混合动力车提供了比CX-9更多的空间。

带有USB-C输入的前中控台是标准配置，顶部装饰也有一个第二排中控台。第三排的人可以使用自己的空调通风口和可用的第三排USB-C接口。