2020现代索纳塔快速驾驶回顾:再见香草

现代将提供两种动力系统选择，包括基础2.5升四缸发动机，产生191马力和181磅-英尺的扭矩。这款发动机配备了8速自动变速箱，估计每加仑行驶33英里。我们只有机会试驾可选的1.6升涡轮增压四缸发动机，它可以产生180马力和195磅-英尺的扭矩，也可以通过8速自动变速器输出。涡轮可能会下降的权力，但现代表示，其额外的扭矩使其更快的两个日常驾驶。为了更流畅的性能，1.6T的平均油耗仅为31英里/加仑。

我们的时间与汽车是短暂的，但1.6T似乎是一个坚实的选择，在中型市场。2.5T将在明年上市即将推出的索纳塔N-Line这是我们的首选。1.6T提供动力毫不费力，没有大惊小怪，而八速自动换挡平稳，除了偶尔的粗糙换挡。现代已经包括了一些驱动模式，改变特性的节流阀，变速器换挡逻辑，和转向(但更多的是稍后)。

我们没有太多的时间来玩2020年索纳塔的功能过剩，但很明显，现代希望这是最高科技的车辆在其级别。我们驾驶的高内饰车型的突出特点包括360度摄像头系统、集成在数字仪表盘上的盲点摄像头系统、无线手机充电器和Bose音响系统。所有的材料感觉溢价，给索纳塔一个豪华的氛围在机舱内。

在我们的快速驾驶中，索纳塔出色的中控台布局很快变得明显。温度控制器下方的一个大柜子有足够的空间给你的手机无线充电，还可以放其他东西，而两个杯子架之间还集成了一个电话插槽。现代汽车巧妙地利用了车厢空间，这一点显而易见。座椅感觉舒适，并配有加热和通风功能，可以通过手机上的应用程序控制。

索纳塔打开显示16立方英尺的存储，与60-40分裂折叠座椅，以提供更多的空间。如果你买了2020款索纳塔，你可以挑战你的朋友在没有钥匙的情况下打开后备箱，因为现代汽车将释放按钮隐藏在了后舱盖上的“H”标志中。

在我们短暂驾驶索纳塔的过程中，我们很喜欢它轻巧而准确的转向，当你把车调到运动模式时，它的重量会增加。悬架比我们预期的更有教化性，尽管它在迈阿密市中心的坑洼上从来没有感到不舒服。我们可以感受到前宝马M老板阿尔伯特·比尔曼的运动影响，他可能批准了索纳塔更坚固的悬挂。1.6T没有提供压倒性的加速，但索纳塔从来没有感到动力不足，直到我们把车开到Eco驾驶模式。

我们预计即将推出的N-Line车型将提供更运动的性能，我们将不得不驾驶1.6T背靠背与基础2.5发动机，以真正感受到两者之间的差异。由于我们对2020年索纳塔的驾驶有限，我们将不得不等到我们驾驶更长时间才能得出最终结论。我们确实有足够的时间让现代展示索纳塔酷炫的新远程智能停车辅助功能，该功能可以像特斯拉一样，通过钥匙扣上的专用按钮将汽车向前或向后驾驶到停车位。

由于定价和装饰选项尚未公布，我们将不得不根据我们对2020年索纳塔的早期意见得出初步结论。我们假设这款车的定价与即将推出的车相似，这意味着竞争对手应该担心。多年来，索纳塔的价格一直低于竞争对手，凭借大胆的造型和豪华的内饰，它应该是中型轿车领域的佼佼者。我们期待着驾驶新的索纳塔再次，但至少现在，未来是光明的现代。