每周珍藏:2010年世爵C8拉维莱特LM85轿跑车

世爵汽车，这家荷兰跑车公司以其金融动荡的历史而不是光荣地不同寻常尽管目前在美国仍有8家活跃的经销商，但该公司自2012年以来就没有销售过任何一款此类汽车。那年只卖出了两辆。它的最高销量是2006年的94辆。可悲的是，从那以后就开始走下坡路了。本世纪的第一个十年可以被回顾为世爵的辉煌岁月，这可以归功于第一代世爵C8．

C8于2000年推出，由奥迪采购的4.2升V8发动机提供动力，可产生400马力和354磅-英尺的扭矩。这是后来为第一代发动机提供动力的同一款发动机奥迪R8但C8先到了。与R8一样，C8采用了中置发动机设计和六速手动变速箱。与奥迪不同的是，C8只有后轮驱动。

对于那些认为帕加尼的换挡设计是精美的艺术，那么C8的可以被描述为一件无价的艺术品，因为只要看看它。如果由我们决定，我们会把它命名为汽车历史上最伟大的手动换挡器．在13年的时间里，第一代C8出现了几个版本。

但直到2012年，世爵才发布了C8拉维莱特LM85，本质上是拉维莱特GT2-R赛车的街头合法版本。如果你从未听说过它，不要对自己太苛刻;实际上，在2008年至2012年的比赛中，它从未取得过任何胜利。它参加了28个项目，完成了其中的21个。最好成绩是第14名。世爵恰如其分地选择只制造24辆车，向勒芒24小时耐力赛致敬。